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４年６カ月、４万７千キロを手前で、また一つセグが欠けた。リーフスパイのSOHは76％です。
ちなみに１１セグになったのは３年８カ月、３万８千キロ、SOH81％でした。



たまにメーターの写真を撮っていたので、航続距離表示（ノーマルモード）をバッテリーの残量％で割り戻して１００％換算とした値と総走行距離をグラフにしてみました。

新車の時はノーマルモードで180kmくらいだったのが、今は130kmに届かずなので、3割近くも減少。
サスとタイヤの影響も少しはありそうなので、バッテリー自体は25％くらい減ってるイメージかな～

感覚的には慣れてるせいかそんなに感じないんですけどね。
購入時の予想では5年で15％くらいかなと思っていたので、まあ早いです。

劣化が加速しているように見えなくもないのが気になります。

今まで、８０％充電を基本に使ってましたが、容量減ってるせいで、深くまで使うことも増えてきてました。
そこで、１００％充電するより、放電深度を深くまで使う方がよくないというのを目にするので、１００％充電での運用に変えてみました。今後どうなるか？


やはりというか、これだけバッテリーが劣化するとなると、中古価格は驚愕にお買い得な様で。
今のリーフを買うときに、手放すときは二束三文とは予想していましたが、完ぺきに当たってしまうとなんか寂しいもんです。いい車なんですけどね～買い手は選びますが。。。


まあそれでも、長距離走らなければ、この走りに対するコスパは最強だと今でも思ってるので、あと1年半楽しんで乗り倒します（笑）