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アリア欲しい。
ちょっと高いけどなー
でも、中身はかなり予想以上でした。
リーフより何もかも進化しているようで、日産頑張ったな。
発売はまだ先だけど、これからの日産に期待できそうだと思いました。


ただ、リーフより残念なところがひとつ。
充電ポートの位置。

前から横に。
いや、上から横にだ。


リーフは車を上から見た時にハミ出ない位置にある。


アリアはハミ出る。
駐車場が広けりゃ問題ないだろう。主戦場の北米とか絶対広いよね。
急速充電で運用するひとも問題ないだろう。

ただ、家の駐車場だと、スゲー邪魔。

V2Hは使えそうにない。導入予定はないけど。


コンセプトカーの開き方ならまだマシなんだけどな。それと充電ガンの差し込み口の位置と角度もひと工夫いるな。後一年あるから何とかならない？？

リーフの点検ついでに試乗してみました。
試乗終わりに写真撮るつもりだったのに急に雨が強く降り出して断念。泣
あくまでちょい乗りの印象です。全部Sモードで走りました。

静粛性
ノートよりは明らかに良い。セレナ並みか少し上？
ノートはエンジンが唐突に回る印象が強かったけど、キックスでは違和感なし。

発進加速
リーフのeペダルのエコモードくらいの印象。
リーフのノーマルモードみたいなパンチ力を期待すると拍子抜けするが、遅いということはない思う。

中間加速
50キロからベタ踏み。すぐにパワーメーターの6〜7割くらいで加速開始。その後エンジンが回ってからフルパワー。
リーフのベタ踏み即フルパワーには及びませんが十分ハイレスポンスです。

ワンペダル
マイルドで扱い易い。ただ減速がリーフより弱いので減速が足りずにブレーキは何回か踏んだ。
不慣れな人には良さそうだけど、慣れた人の為にもっと強い減速が選べるとより良いと思う。

その他
デザインはコンパクトで塊感があって割と好き。見切りも良く運転しやすい。
ちょっとプラスチッキーなところはあるけど、弄りがいいがある？？
結構引き合いはあるそうだが、今注文しても仕様にもよるが来年2月納期らしい。
タイ産のためはっきりしないから余裕みて納期提示してるみたいだけど、営業さん的には悩みの種みたい。

総じて思ってたよりは好印象でした。
個人的にはe-powerも良いけど、EVがあったら欲しいかもって思いました。