とある事情にて排気をコントロールしたい願望が強まりまして

色々と検討しましたが、結局のところ安さを追求する結果となりましたw

そのようなマフラーコントロールは
外車では負圧を使ったアクチュエーター式が多く
国産車でもユーノスコスモの一部にアクチュエーター式が使われていたりします。

国産車では日産スバルトヨタ辺りでモーター制御の物が使用されています。
室内(トランクなど)に搭載したモーターでワイヤーを引きマフラー弁をコントロールします。

モーターはアクチュエーター式に比べると作動速度が非常に遅いです。

ですが部品の入手性と価格を考えて国産車仕様のモーター制御にします。
マフラー弁は格安入手したECVを利用します。

ECVを電動化するにあたって購入した部品額はECVを除き1200円以下w

解体屋にて1080円で購入したモーターと制御部品のセットです。
写ってませんがワイヤーも一緒です。
ほとんど解体車の場合、マフラー弁の固着等でワイヤーが切れたりしています。
今回もそうですが、そんなワイヤーも必須です。