かねぴーのブログ一覧

先日投稿した「ドラレコ用ポータブル電源の課題」の件でサポートから回答がありました。

Q. バッテリー残量があるにも関わらず急に電源が落ちるのはなぜか。
A. リン酸鉄リチウム電池の特性として15W以下の電流を正しく計測できず、電池残量を正しく表示できない。
　 そのため残量表示と異なり、実際にはバッテリーがほぼ空の状態となっている可能性がある。
本体充電もしくは20W以上の製品を接続することで残量表示を正しく更新できる。

Q. 低消費電力での使用は想定外の使用条件なのか。
A. 想定範囲内ではあるが上記の事象が発生することがある。

Q. ドライブレコーダーのバックアップ電源の利用のために購入したが推奨されない利用方法なのか。
A. 利用は可能だが上記の特性を考慮したうえで利用してほしい。

なるほど。
内部消費電力が比較的高い（今回の検証では0.75W程度と推測）ため、実際には超低電力の装置をつないでいても120～130時間ほどしかもたない、ということのようです。
ドラレコのバックアップ電源として私が期待するような利用方法はできなそうです。
私が持っている別のポータブル電源（エコフロー）でも同様に内部消費電力があるので、数百時間程度の継続的な電力供給はできないようです（ドデカイものを積めば可能だとは思いますがスープラだからなぁ）。

やはり、バッテリー直、ドラレコ用バッテリー利用、制御回路を持たない素のバッテリー利用のいずれかにしないと駄目なようです。

なお、上記のサポートからの回答内容については他の利用者に情報提供しても良いということでしたのでここに記載させていただきました。
サポートの対応は非常に丁寧でしたので信頼できるメーカーだと思いました。

今年3月に作成した整備手帳（https://minkara.carview.co.jp/userid/18564/car/3577622/7789913/note.aspx）ですが、どうもポータブル電源の様子がおかしいみたい。

以前は気づかなかったのですが、数か月くらい前から1週間くらい車に乗らないとポータブル電源の残量が0%になっていることが頻発してきました。
消費電力的には2週間以上もつはずなのに。
そこで、ポータブル電源を自宅に持ち帰って検証してみました。

トリガーケーブルの先に1kΩの抵抗＋LEDをつないだ検証用回路を作って、0.12Wくらいの消費電量が連続する状態で数日間放置しました。

GRスープラ（DB06 MT）にHKS Super Turbo Mufflerを装着したので、純正マフラーとの比較動画を作成しました。短い動画ですがご参考になれば。


純正マフラーではまず聞こえなかったバブリング音が確実に聞こえるようになりました。動画では少し控えめな音ですが運転しているともっと大きく聞こえます。

このあとコーディングでActive Sound Designをオフにしたのですが、この時点ではまだASDをオフにしていないのでスピーカーからの合成音も入っています。

輸入車はUVカットガラスが採用されていない、というのが以前は定説だったようですが最近はそうでもない、と。

先週末、スープラの慣らしのため友人宅まで往復300km程度の日帰り旅に行きました。

早朝に出発したのですが予報よりも天候の回復が遅れていて雨。
前日に洗車したので嫌だなぁと思いつつも出発。スープラはワイパーのビビリ音がひどいという噂だったのですが特にそういったこともなく良かったです。

MTなのでレーダークルーズコントロールはないのですが、通常のクルコンはあり。通常クルコンでもあるとないとは大違いなので、便利で良きでした。

さて帰り道。
友人宅を出てから20～30km程度離れた高速道路を走行中にTPMの機能停止、という警告と、メーターパネルにタイヤ異常の黄色の警告灯が点きました。

何事かと思い一旦高速を降りてエア圧を測定（エアゲージを持っていた良かった）。特に問題なさそうで、エア測定している間に警告表示も消えたため再度高速に乗って岐路につきました。

しばらく走行したらまた同じ警告表示。
ディーラーの営業時間も終わってるし、エアも問題なさそうなのでそのまま走行。
警告表示は消えなかったので、一般道に降りてからタイヤ空気圧警報のタイヤ設定をリセットしたところエラーが消えました。

翌日、ディーラーに問い合わせたところ、メーカーの指示ではタイヤ交換、ホイール交換、空気圧調整などを行った際にはタイヤ設定が必要になる、ということでした。
それらの作業は行っていないですが、前日にホイールスペーサーを入れたのでそれが原因かもしれないです。
ただ、スペーサーを入れてから200km以上走行してからのエラーですし、みんカラを見てもスペーサーを取り付けてタイヤ設定をリセットしたなどという話は見たことがないのでが、若干疑問な気もします。
まぁ再発したらまた問い合わせをしてみます。

実は納車時点で電装系の不具合があり、ディーラーには調査してもらっているのですがまだ原因が不明とのこと。メーカーにも問い合わせてもらっています。
今回はスペーサーのせいなのかなとは思いますが、こういった経緯もありちょっと悶々としている状況です。
正直なところ納車時点の不具合は今でも頻発するし、納車後ディーラーを出た瞬間に発生した（おそらく気がつかなかっただけで納車時にディーラーでエンジンをかけたときにも発生していた）ので、元町工場でのチェックや納車整備で見つからなかったのか、と不満もあります。

とりあえず早く解決してくれることを願います。

なお、スペーサーはフロント12mm、リア15mmという他の方も入れている厚みのもので、面一感はばっちりです。