消耗品劣化対応など

走行距離増えるとどうしても、消耗品の劣化が目立ち、フロントリヤ共に、日に日にゴトゴトと音がひどく…

まずはフロントサスのアッパーマウントを。

こちらは先月末に作業したのですが、トラブル発生。

折角両側とも新品に出来ると思ったのに、片側のアッパーマウントのボルト１本が折れてしまいました。
締めすぎたつもりないけど力入れすぎたかなぁ…

これは仕方なく、たまたま中古でそれなりのものがあったのでそれで対処することに。
(ホントは新品したかったとこでしたが、Dに相談し、交換とはならず２割引きと言われましたが、あまり納得出来なかったので止めました)

標準状態(左側)とヘタったアッパー(右側)はこんな感じ。


左右、新品と中古ですが、アッパーの厚みがほぼ一緒なので、これだけでもフロントのゴトゴト音は消え、大幅に改善され解決しました。

次はリヤサスを。
こちらはつい先日に作業。


今までスポルトマッキでしたが、STIのものに変更です。

これは、冬にサスのストローク不足もあったせいなのかどうか何とも、２回もスタック…


ずっと思ってたけどリヤだけ、妙に車高が低く感じてました。リヤだけ少し車高上げしたら解決(完全になるわけないですが)出来るかと、色々考えた末、以前中古でゲットしたショックに付いて来てたSTIのバネがあったことを思いだし
。こちらを試しに付けてみようと。
(冬に簡単にスタックすることを解消出きるかどうかは不明ですが…)

そうしたらなんと、取り外してみればバネの自由長、こんなに違うなんて。巻き数は一緒…

スポルトマッキの取り外しに、スプリングコンプレッサーが要らないくらいでした。


上がSTI、下がスポルトマッキ

いきなりですが、交換後。


リヤショックの取り付け、ロアボルトを入れるのになかなかスムーズに入らず、片側10数回ずつトライを強いられイライラしました。

あと、リヤスタビライザーのマウントゴムも。

ゴトゴトの原因、こちらも、と以前言われてたので部品はだいぶ前からストックしてました。


これの交換はメチャクチャ楽。
作業は５分で完了。


これらを実施したら、快適かいてき。
ゴトゴト音、無くなりました。


あとはいたわって乗りたいと思います。