z33のブログ一覧

標準タイヤのダンロップSPORT MAXX Race 2の溝がほぼ消えかかって かなり危ないレベルまで来ていたので、オフシーズン中に新調しました。 サーキット走行会やジムカーナをこなして、22000km走っての交換となりました。 もともとグリップ重視のUHP、ミシュランでいうCUP2同等だと思うの ...
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ヴェロシティ・インビテーショナルに行ってきました。 とにかくオールジャンルな大規模イベントで、ハイパーカーやプロトタイプはもちろん、超希少クラシック、GT、オフロード、フォーミュラ、ネオクラ、NASCAR、ドリフト、ローライダーなどなど。しかもただの展示会じゃなくて、サーキットでホットラップやレー ...
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やっと3台を並べる機会があったので、かなりレアなスナップショット。 テスラのモデル３は、パフォーマンスとロングレンジどちらも「ディープブルーメタリック(PPSB)」。ポルシェのGT4は「ゲンチアンブルーメタリック」。太陽光の下では、かなり違いがわかりますが、どれも似た系統の艶のある濃紺(深碧)です ...
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初代モデル３のパフォーマンスからMC後のパフォーマンスに乗り換え、そして新型MC後のRWDロングレンジを増車しました。 MCで外観デザインだけでなく内装や装備も変わりましたが、パフォーマンスモデルから、RWDの通常モデルになったことで、乗り心地もとても良くなりました。 備忘録的に、感じた違いを ...
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フェラーリ・チャレンジを観戦してきました。 このシリーズのいいところは、入場料だけで、ピットゾーンにいつでも出入りできて、写真撮影もOK、ドライバーやクルーと会話もOK。この距離感と自由さは、他のレースイベントでは、味わえないです！ おかげで、488 Evoと296 GT3のピット作業や車両の細か ...
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今月も行ってまいりました。今回も結果的にはイマイチ。GTSからGT4に乗り換えてから、タイムでは他の718車両に1秒以上の差をつけられぱなし。クラスで最速のGT4RSには、2秒近く差をつけられ、どう頑張ってもその差は縮まりませんでした。 GT4の扱いには慣れてきて、荷重移動や滑り具合など細かく意識 ...
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マクラーレンの720Sを何度か借りて楽しかったので、765LTスパイダーでサーキット走行をして、慣れたところで今度は鬼サーキット仕様の765LTを借りて公道走行で感動して、ついに鬼サーキット仕様でサーキット走行会に参加することができました。しかも今回は、慣熟走行なしに、いきなりウォームアップラップ ...
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ケーニグセグとパガーニの大渋滞！ 今年のECOBは少なくとも30台以上はハイパー・カーが並んでました。 ブガッティ、マクラーレン、ランボルギーニなど、スーパー・カーは数えきれないほど多すぎて、完全麻痺状態w これだけの希少車が大集結するのは、有料オートショーでもみたことありません。 にもかかわら ...
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ついにロータス・エミーラに長距離で乗ることができました。 ファーストエディションなので405ps スーパーチャージャー 3.5L V6エンジンをミッドシップに積んだ６MT。よくポルシェケイマンのGTSと比較されますが、全然フィーリングが違いました。 レビューで言われているほどクラッチもステアリン ...
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米国陸軍のパラシュート部隊がキャンプ訓練中のところ、隣接の滑走路でオートクロス(ジムカーナみたいな競技)を開催したところ、隊員達が興味を持ってくれて、珍しく観衆と体験同乗で盛り上がりました。 コンテナごと飛行機から投下される訓練をしている隊員達は、垂直落下Gには慣れていても、スポーツ走行の横Gは初 ...
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