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慣らしに少し走ってきました。
背中からエンジン音が聞こえてきたのは、すごく新鮮でした。ブレーキもコーナリングも限りなくフラットな感じ、これも新鮮でした。スポーツモード(S)にすると、排気音がアグレッシブになりますが、アクセルをオフにした時に、F-TypeやA90スープラみたいに、「パンパンッ、バリバリ〜」じゃなくで、「ドン」とか「ボン」とか、何か底に当たった？だれかトランクの中でノックした？みたいな音がして最初はびっくりしました。w

スーパーノヴァ・オレンジとは対照的で渋めな「グラファイト・ブルー」。天気の良い日なら、青がかった色合いがよくわかりますが、普段は、アゲートグレーもチョークもほとんど濃さが微妙に違う灰色？にしか感じないでしょうね。カレラホワイトとGTシルバーも加えて、実車並べて、比べてみたいです。



水平尾翼は美しいデザインですね。効果を感じられるような走りはまだ全くしてませんので、今のところはただの飾りですが。

718ケイマンGTS が納車されました。新古車ってやつで、とてもお手頃(苦笑）だったので、思い切って(一番ダメな衝動買いパターン)乗り換えてみました。

今までZ33と86(ZN6後期)、両方ともFRレイアウトのNAエンジンだったので、今回は初めてのミッドシップ、ターボ車となります。少し慣らしたら、サーキットとオートクロス(ジムカーナ)に連れ出して、また独り言をブツブツと綴っていこうと思います。

RE-71Rもバッテリーも新品に替えたばかりで多少気が引けたものの、すごい追い風が吹いてしまったので、その流れに身を任せてポチポチっとやってしまいました。

なので、ひとまず、愛しの86とは今日でお別れとなってしまいました。
手放してしまったことを後悔するかどうかは、まだわかりませんが、つぎの車はそれを上回ることを願っています。

これから86を買うかどうか悩んでいる方は、迷わず買ってみることをお勧めしたいので、書き残します。

・所有者でもない一部の方の「馬力不足」コメントは無視していいです。なぜなら、シャシーの完成度が高いので、サスとホイールさえ変えれば、重心の低さとバランスの良さで圧倒的に速いコーナリング力が楽しめるからです。
・飽きない。理想的なラインのスポーツカー。そしていつでも運転したくなる病み付き感。
・パーツやノウハウ、コミュニティの豊かさ。これは説明不要だと思います。
・気を使わない。高級車、高出力車のように神経を使うことなく、自分で修理やメンテもできるし、サーキット保険も安価なのでガンガン遊び倒せます。その分愛着も湧きます。
・それでも、実用性が、、と悩んでいる方、４人乗れますし、先日実際に255幅のタイヤ４本とサスペンションキットのデカイ箱を搭載してなお、ボストンバッグあと３−４つは入るスペースがあったので、もはや言い逃れ文句です！w

価格が何倍もする高性能スポーツ車を何台も乗り比べてきましたが、「運転の愉しみ」ではかなり上位に食い込んでいる、８６はそんな１台です。スペック至上主義、ガレージ・クイーン、ゲーム運転の達人の方には、わかってもらえないかもしれませんが、、、まだの方は、ぜひ１度は実車でサーキットやジムカーナで試して欲しいです。