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今月も恒例のコロナ対策済み走行イベントに参加しました。
傾斜のあるカーブはまだいいのですが、路面が波打っていると本当に怖いです。
ケイマンのPSMSは優秀ですがそれでもリアが跳ねるほど、今日のコースの路面がかなり凸凹していて、しかも高速でカーブに入っていくラインだったので神経を使いました。ステアリングとトラクションの微調整が絶え間なく続いて、ラリードライバーって、この100倍の悪路面で100倍(はないけどそんな気分）の速さで走るから、すごいな(リスペクト！)と思いました。

そこそこ良いタイムはでたのですが、毎周どこかでミスをしてしまい、理想の走りができなかったので、次回（おそらく今年で最終回）のリベンジが楽しみです。

おまけ画像。
ヘルメットに今まで走行会などで自走したサーキットを刻んでいくことにしました。

以前にAudi RS3 LMSのマシンに同乗して２ラップだけしたことはありましたが、自分でラグナセカを走ったのは今回が初めて！

有名なコルクスクリューは文字通り、ねじりながらの急下降で、想像以上にバランスが乱れて、アウトラップでいきなりスピンしそうになってあたふたしました。w
クルマも今回、初サーキット走行だったので、様子をみながら徐々にコーナリング進入や旋回のペースを上げながら、ていねいにラインどりを意識して走りました。本当に面白いコースです。先日テスラ試作機が1分30秒のタイムを出して話題になっていましたが、恐ろしく速いペースですね、、、。

残念ながら、この競技では92dBの音量規制が課せられていて、スポーツエキゾーストだと超えてしまって、黒旗警告を受けたので、オフにして走りました。後々知ったのですが、他の人はギアをあげたり測定地点だけアクセルを戻したりで対応しているようでした。

あと、せっかく新調した（718のドアパネルに磁石シートが使えない）車両ゼッケンが走行中にはがれて、片方無くしてしまいました。（写真は剥がれなかった方をマスキングで補強したところ。）これも黒旗警告、、今まで一度も受けたことのない黒旗を２回も受けるという失態、、、苦笑

今回、ケイマンのミッドシップゆえの回頭とか、直線番長力も味わうこともできました。残念ながら、クラッシュやコースオフの事故が多発してしまい、中断が多くて期待していた走行時間は得られませんでしたが、また機会があれば走ってみたいです。