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ついに、長い納車待ち期間を経て、深蒼のロケットが来ました。
記念すべき、「みんカラのモデル3登録車、第一号」の栄冠をゲットし、それから早3年。そろそろタイヤの交換、補償期間など切れて、この先、ずっと所有していくか悩んでいたところ、今、中古車市場が熱い上に、ガソリン高騰で、かなりEVが高値で売れる追い風、タイヤ交換代とか考えたら、ほんのちょっとの出費で、新型車に乗り換えられる！と言うことで、せっかくなので色も、特別色のディープブルー・メタリックにしました。細かいところで機能改善もされているのと、補償がリセットされるのを考ええれば、いいタイミングだったと思います。リースしてたような気分です。

変な造形のウーバータービンホイールを除けば、ほとんどの人には前モデルとの差はわからないであろう、新型モデル3。でも走り出したら、結構違いました。タイヤがミシュランのPS4SからピレリのPZEROになったことや、防音2枚ガラスになったり、快適性能はアップしているようです。カタログ上、0-100は、前代より速くなっているようですが、3.2秒も3.1秒も、脳が加速Gに持っていかれて、違いなんてわかりません！w
色々細かいところも進化しているようなので、追々確認してみたいと思います。

とりあえず、納車記念ということで。

総走行距離は13,000kmとまだまだですが、サーキット走行とオートクロスを結構こなしてきたので、一通りのメンテナンスをしました。タイヤやブレーキは目視できるので、減ったらすぐに交換できるのですが、718はエンジンルームが隠れていてパネルを外すだけでも意外と手間がかかるので、吸気フィルター、エンジンのスパークプラグ、エンジンオイルとフィルター、ブレーキフルード、見えない消耗品を一通り、交換しました。それから、リコールがかかっていた、サイド両側のエアインテーク・メッシュの交換も一緒にやってもらいました。正直、リフレッシュ効果を感じることはできませんが、パワーロスや深刻な問題を少しでも事前回避するには、メンテは重要ですね。

さて、ディーラーが出してくれた代車は、マカンSでした。
普段、テスラでも着座点が高いと感じているくらいなので、とにかく、走っている時の目線が高い！意外と車体大きい！そして驚くほど静か！が印象でした。
スペックは3LV6の高出力でかなりスポーティですし、デザインは内外装ともに、間違いなくポルシェなのですが、実際に走ってみると、SUV型ファミリーカー感は否めません、、、レクサスやBMWとは志向が少し違いますが、姉妹アウディとの差別化があまりできてないことを考えると、900万円台の設定は、かなり割高感がありますね。