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今日は、718(982)を並べてみました。そして、たくさんタイヤを削ってまいりました。
いつもよりも広い敷地でスピードが出るだけでなく、高速コーナリング3つ、長めのスラローム2つ、シケインが3つと、なかなかテクニカルだったので、いつもより忙しい、48秒間(x10周)でした。普段参加しているオートクロスのイベントで、最近そこそこ上位のタイムが出せているものの、参加車種がまちまちなので、車の性能のおかげなのか？少しは自分の腕が上がったのか？正直わからないのですが、今日は、718がたくさんいたので、直接比較できました。1台だけ改造車で、ダントツ1位だったものの、そこそこのタイムが出せたので、車の性能頼りではないということはわかりました。もちろん課題はまだまだ山積みですが。w

もしサーキットで、オートクロスでやっているような唐突なステアリング入力をしたら、間違いなく即スピンですが、4輪のグリップを荷重移動でクイックに移し替えて調整する、という一見、荒々しい技でタイムを競う競技です。サーキット動画の後にこれを見ると、やたらあたふたしているように見えますが、スピン回避行動ではありません。w


GoProのカメラのスタビをオフにしたら、車の窓から見る地面(景色)の水平と上下の傾き具合がコロコロ変わるので、なんとなく感覚がわかります。


おまけ：


轢かれて犠牲になったパイロンたち