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今年初のドライブは、峠道を往復して、海岸沿いを流す、贅沢コースのツーリングでした。こじんまりと2台だけでしたが、リラックスモードでワインディングを楽しみ(GT3RSにブチ抜かれ）ながら、灯台や太平洋の大波を眺めながらのコース。カリフォルニアらしい冬の空と、内燃機関のMT車同士の走りを堪能できました。みんカラの皆様も、今年も安全で充実したカーライフでありますように。

かなり周回遅れな投稿ですが、3年ぶりくらいにオートサロンに行ってきました。
やっぱり実物を見て回れるのは良いですね。金曜日の特別入場だったにも関わらず（しかもコロナの余波が残る中）、かなり混んでました。世間で言われているクルマ離れ世代の懸念を疑いたくなる盛況ぶりでした。

個人的に備忘したいのは、以下の３点。他の車は、たくさんレポートが既出なので割愛。
1.GT-RのMY24。特にニスモのマイナーフェースリフトと細かい改良を加えて、毎年のサイゴサイゴ詐欺でひっぱる戦略にはガッカリというか、日産が本当に心配です。良いものを造るエンジンの日産という売り文句はもう過去の神話。北米市場では、とっくにトヨタの独り勝ち状態になってしまっています。

2.ロータスEMIRAの実車を初めて間近で見れました。しかも2台展示してありました。想像以上に存在感があって、公道で目立つだろうなという印象。納車の遅れもあり、過熱感はあるものの、ケイマンのライバルとしては、目を離せません。

3.EVもちらほら出始めて、多くの車種が揃う中、ケイマンは本当に希少でした。そんな中で、GT4RSのClubSportがあったのは予想外。この色分けのセンスはともかく、トラック仕様のスパルタンさがかなり魅力的でした。リアのライセンスプレートのところにあるレース用のランプは標準装備でしょうか。ノーマルのGT4は牽引フックの穴があるので取り付け可能かわかりませんが、後付けできるなら欲しいですね。