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ラグナセカのサーキット走行会で、レッカー車にお世話になる事態に。
1セッション目はウォームアップ兼ねて、順調に速度あげていき、他の車のペースもつかめて、突入した２セッション目。タイヤに熱が入って、ペースを上げて行き、有名なコルクスクリューに突入する前にシフトダウン！しようと思ったら、なんかシフトミス？あれ？いや、そもそもギアの感触がおかしい。ギアは抜けてるはずなのに、動力あるし表示は4速のまま。あー、これはだめなやつだと思って、4速のままハザード炊いて、ピットアウト。ストールしないように、クラッチワークでカバーしながら、ピットに戻って、いろいろ試してもやはり4速に入ったまま、ギアを動かしても切り替えるカチカチ感がなくて、ゲートもふにゃふにゃ。そのまま、走行会は中断して、レッカー車を呼びました。待つこと1時間。そこから1時間半かけて移動してディーラーへそのまま入院。おそらく、シフトのリンクかケーブルが破損したのだと思います。クラッチもトランスミッションも4速なら動力あるので、あとは、他のギアに影響が行ってないことを祈るばかり。先週のMagarigawaのサーキット走行会と正反対の残念な会となってしまいました。

The Magarigawa サーキットに行ってきました。マクラーレン765LTスパイダーとフェラーリ・ピスタのランデブー走行会で、ホームストレート270km越えのプライベートセッションを堪能してきました。プライバシーの関係で、画像はみん友限定とさせていただきます。　https://minkara.carview.co.jp/userid/186038/blog/47545077/