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再びMモデルに試乗できる機会があったので、またM2とM4を試乗してきました。

①まずはM2から。今回が3度目の試乗。



以下、乗った印象を箇条書きで。

・ブレーキのフィールの自然さ、ステアフィールの硬質感は標準車と別物で、この後乗ったM4と同様の感触。ゴムのブヨブヨとした感触が排除されていて、これだけで買う価値ありと思える。

・剛性感の高さも標準車とは別物。
19インチにビクともしないのが印象的。標準車だと18インチでも苦しそうな印象だったことを考えると、同じシャシーでも相当に手が入ってることが伝わる感触。
いいモノ感は半端では無く、この官能的な剛性感だけでも800万の価値があると感じる出来。


②M4(コンペティションパッケージ)
M4に試乗するのは6回目ですが、エンジンサウンドの味気無さに気を取られ、これまで印象が薄いクルマでした。ただ、改めて乗るとこのクルマは相当に良かったです。これはお金があったら欲しい。



・ブレーキのフィールが絶品。踏力でコントロール自在であり、標準車の冴えない感触とは別物。

・ブッシュ容量の削り込み、サブフレームが別物であることから、ステアフィールはゴムっぽい感触が一掃された、極めて硬質な感触。
この感触だけで買う価値があると断言できる高いレベル。私の知る中では718ボクスターよりも出来が上です。

・ボディはまるで金庫のように頑強な感触。内装からはミシミシと音が出てはいますが、このボディの感触が絶品で、それに気づくとミシミシ音も気にならなくなります。
また、コンペティションパッケージ専用のシートが秀逸な出来。クッションの弾性が削られていてタイトな感触が素晴らしい。