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イイね!
2014年11月01日

新型デミオ乗ってきたぞ(MT編)

新型デミオ乗ってきたぞ(MT編) はい
新型デミオディーゼル、MTサイン試乗してきました。




いや、驚きました。
MTの完成度がすばらし過ぎた。



これまで乗ったMTのシフトフィーリング中で最上です。インプ、DC5越え。
クラッチは軽すぎず、適度な踏みごたえです。
ミートポイントがちょうど中間あたりなのがちょっとだけ気になりましたが、慣れでしょう。
(今までのクルマは奥からすぐ手前あたり)


トルクはATで体感してたので想像通りでしたが、やっぱMTのが運転してておもしろい!
ちょうど2000回転あたりでブーストがかかりグググとクルマを押し上げます。



で、気になったのでディーゼルといえばトラック。
トラックといえばセカンド発進。

・・・デミオ、アイドリングのみクラッチワークだけで4速発進できました。
坂道発進アシスト(オートブレーキ)も付いてるので町中の運転も楽ですな。



オルガンペダルのアクセル、良いです。
今の325iもオルガンなんですが、とても楽です。
他の写真でアップになってますが、膝パッドも標準装備です。
赤ステッチがカッコイイですね。
シフト周りはアウディっぽいです。


そしてこの中二心くすぐるHUD!



正直見にくい!
だが、それが良い。

いや、ホントに良いクルマです。
ターゲットはPOLOクラスだとか。
お値段考えると十二分なパフォーマンスを発揮できます。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/11/05 23:03:51

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この記事へのコメント

2014/11/06 13:25:30
レッドゾーンまできれいにふけ上がりますか?でも下からトルクが出てそうだから上まで回す必要がないんかな。

あとアイドリングしてる時のエンジン音はディーゼルぽい音ですか?
コメントへの返答
2014/11/06 21:26:54
今回の試乗コースはストレートが全然取れなかったので、ザ・街乗りって感じで4000ぐらいまでしか回してません。
2000ぐらいのターボ域を活かしてグングン走るのが良いですね。

アイドリングは正直言われないとわからんレベルです。
デラの人はアクセラDに比べてディーゼルっぽい音はどうしても・・・って言ってましたが全然気にならなかったですね。
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「ご無沙汰しております3 乗り換えました。 http://cvw.jp/b/186069/41402041/
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燃費クッソ悪いクルマになって遠出が億劫です

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