マツダ アクセラセダン

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一番長い付き合いの相棒 - アクセラセダン

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一番長い付き合いの相棒

おすすめ度： 5

満足している点
ハンドリングのマツダと以前から言われていますが、本当にハンドリングは秀逸ですね
シートも座面が長く取ってあるので疲労しにくいです。
早朝から四日市に行って、次の日の午前様で帰宅なんて今までの車では不可能…
必ず一泊必要でした
腰部のサポートも良いので
腰痛持ちには良いです
不満な点
内装が素ではちとチープな感が否めません
だからこそカスタムのしがいがあるのですが、
もう少し燃費が良ければと思います
総評
シートの造りが宜しいのか、確実に疲労感が減って長距離を運転できます。アクセルの付きも丁度いいですし、サイズも我が家の駐車場では
これ以上は大きく出来ず
ジャストサイズの車であります
走行性能
無評価
ＡｕｔｏＥｘｅのローダウンサスの効果で
ワインディングが多い伊豆半島で
確実に高い走行性能を発揮してくれます
素晴らしい脚です
２L MZRDISI LF-VDS型は実に丁度いい
扱いやすいエンジンです
乗り心地
無評価
ローダウンサスが入っているので
若干硬めの脚ですが
それがスパッとコーナリングが決まる礎でありますね
積載性
無評価
セダンですが、後席がフラットになるので、タイヤが4本乗ります
燃費
無評価
坂道でのストップ＆ゴーが多い私の住む街
燃費は10.5といったところですが
最高ではカタログ燃費の16.5を超える
17.5を叩き出したこともあります
高速を８０ｋｍクルージングすると大幅に燃費が伸びます
故障経験
14万キロに近づいているので、足回りのアッパーマウント、ATソレノイドバルブ、とコンピューター交換、エンジンの振動が凄いのでエンジンマウント全交換を実施、かなりの延命策をしております
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1864639/blog/39576978/

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