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  9. リアアッパーアーム、トラクションロッド、トーコントロールロッド交換 [こーす@niconico]
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整備手帳

作業日：2022年1月13日

リアアッパーアーム、トラクションロッド、トーコントロールロッド交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
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リアアッパーアーム、トラクションロッド、トーコントロールロッド交換
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リアアッパーアーム、トラクションロッド、トーコントロールロッドを3点セットで買ったので同時に交換しました

今回もこれでもかとばかりにラスペネを吹き付けてから分解しましたが、サビによる固着も無いし取り付けもそれほど硬くないしで割と簡単に分解できました

リアサスペンションをあらかじめ外しておくと作業しやすくなります
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リアアッパーアーム、トラクションロッド、トーコントロールロッド交換
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アッパーアームとトーコントロールロッドには偏心ボルトが使われてるので、取り付けを緩める時は必ずナットを緩めることと緩める前に元の位置がわかるように印を付けておきます

※絶対にボルトを回して緩めようとしないでください
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リアアッパーアーム、トラクションロッド、トーコントロールロッド交換
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分解する時はアッパーアームを先に外さないとトラクションロッドのボルトを引き抜けないのでアッパーアーム→トラクションロッドの順で取り外し、２つの仮組みができてからトーコントロールロッドを交換しました

交換するロッドは純正ロッドと大体同じ長さに合わせてから取り付けます
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リアアッパーアーム、トラクションロッド、トーコントロールロッド交換
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少しだけトーアウト、少しだけキャンバーが起きてスライドさせやすくなると聞いたのでトラクションロッドだけは純正ロッドよりちょっと長めにしておきます
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リアアッパーアーム、トラクションロッド、トーコントロールロッド交換
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キャンバーゲージを用意してないので純正ロッドの長さを基準に目分量で調整しました

実は車高下げてからリアタイヤが見た目でわかるくらいトーインになってたもんで…
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リアアッパーアーム、トラクションロッド、トーコントロールロッド交換
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締め付けトルクは他の方の投稿を参考にしました
すみませんがクリップせずに画像のスクショしただけだったのでどなただったかは忘れてしまいました…

全体を通して作業自体は簡単ですが、寒くて体が思い通りに動かなくなり無駄な時間がかかってしまいました
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リアアッパーアーム、トラクションロッド、トーコントロールロッド交換
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ところで最後にS15乗りの人に質問なのですが
リアサスペンションの下側の取り付けボルトに共締めされてるこのパーツは何なんでしょうか
ブッシュのようだけどどこにも繋がってないし、何かを支えてるようでもない
以前乗ってたS14には無かったこれは一体

サスペンション脱着時に邪魔だし、結構重量のあるパーツだし、無くてもいいなら外してしまいたい
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この記事へのコメント

FINEBOYs15
2022年1月14日 1:09
こんばんは！
リアサスの下に付いてるのは ダイナミックダンパーと言う、共振を抑制するウェイトですね。
因みにS15の前期型にしか付いていません。
自分のも付いてましたが、中後期型に無いってことはいらない子だと判断して取っ払いました！
ご参考までに！
コメントへの返答
2022年1月14日 1:12
ありがとうございます
よし、外して軽量化だ

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「新年明けましておめでとうございます(出遅れ)」
何シテル？   01/02 23:44
よろしくお願いします。
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