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９月８日のサーキット走行に備えて、新たに

エンジンオイルを購入しました。

仕事のお取引先からの購入で安く手に入れることが

出来ましたのでお礼の意味合い

も込めて少し宣伝させていただきます。

まず、このオイル何がいいかと言いますとノンポリ油なのです。

大概、マルチグレードオイルというものは粘度指数向上剤としてポリマーが添加剤

として使われておりますが

このポリマー

強いせん断を受けるとたちまち粘度低下を受け

１０Ｗ－５０が１０Ｗ－３０ぐらいの性能になってしまいます。

ですからドライスタートに強く航空機などで使われているエステル系ノンポリ油が

いいのですが、高いし発売しているメーカー（ＨＫＳもエステル系ノンポリです）

も少なくレースなどでしか使われていないんですよね。


そして、このオイル性能だけを求めているためＡＰＩ分類の規格外なのです。

今のＳＬとかＳＭとかいう規格は触媒性能、低リン化、硫黄含有量、低燃費性、

なんかが制限されていて、規格廃止になったＳＧなんかの規格のほうが、エンジン

保護の事を考えると優れていることがあるようなのです。

でも、何でこんなに安くて高性能なのっていうと、ヤフオクで一部の人間が仕入れ

値にほんのわずかな金額を上乗せして売っている方々がこのような市場価格に

してしまっているみたいなのです。


ＰＳ：エステル系のデメリットもありますよ。水分に弱いのでチョイ乗り、一年に一度しかオイル交換をしない人は避けたほうがいいみたいです。

数日前だが、うちの地元の３２仲間がＮｅｗエンジンで訪れた。
このエンジンを作る前、正直やめたほうがいいと勧めた。

エンジンとは走るたびに消耗するものだし、
壊れた時、あまり無茶なことをすると金銭的に再起できなくなって
しまうからである。

だが、彼は「この車が最後ですから、後悔しないようにやりたいところは、
すべてやりました」と言う。

仕事柄、出張でほとんど東京にいない彼なのだが、９月８日には必ず行きますよと言い残し去って行きました。

一緒に走れることを楽しみにしていますよ♪♪