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さいちゃんから、５年間放置状態の８９年式ＧＳＸ－Ｒ７５０を
息子に譲って頂いたので、数週間前から整備

まず、エンジン不調のため
キャブのオーバーホール、
詰まっているメインジェット、パイロットジェットを
針で穴を開け釣り糸でゴシゴシ広げて絶好調に！！




そして、ブレーキフルードの交換。

クラッチケーブルも切れかけていたので交換。
ショップのパーツリストだと当時１９９５円だったのが、
現在、５０００円近く・・・
店員さん曰く、部品がでるだけでもラッキーですよ。
ＲＧ２５０γ、ＲＧ４00,500γの方なんか部品が欲しくても
手に入りませんから・・・

そうだよな、オーナーよりも古い今年で２３歳だもんなｗ


車検のほうは、近所のナップスで自賠責保険（１４４８０円）を
入っておいて、市役所に仮ナンバー（７５０円）を
お借りして、

予約日の今日、行ってきました。

２年後息子が一人で行けるようにいろいろ教えてきましたよ。

「車検の書類（ＯＣＲシート３０円と重量税５０００円）は
車検場前の事務所でユーザー車検を受けたいと
いえば、書類をそろえてくれるからな。覚えておけよ」

窓口で書類を渡し、いざコースへ・・・

もちろん社会勉強のためすべて任せましたよ。

わかっていたのですが、
やはり光軸は×で、いつもの米山自動車で調整してもらって２回目でＯＫ

帰ってからマフラー交換して軽～く流してきました。










話変わって自分も１６歳からＣＢ７５０Ｆを乗り回し、８６年式ＧＳＸ－Ｒ７５０、９１年式ＦＺＲ1000，
９９年式ＹＺＦ－Ｒ１、０４年式、ＺＲＸ１２００Ｒと乗り継ぎ
ウイリーもちょっとできたので、クラッチをちょいと使い、試しにやってみたら・・・・


タコメーターがぎゅんと跳ね上がり、後輪が右へ左へスライド・・・・
ホイールスピンに終わりましたｗｗ


息子は「すげーよ、後輪から白煙がでてドラッグマシンみたいだったよ」と興奮していましたネ。









次は俺がこのマシンに乗ってやるぜ！！