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お約束通り、行ってきましたＦＳＷ！！

今年からヨーロッパ規格に合わせるためエンジン、フレームも一新
どんなボディでどんなエンジン音なんだろうとワクワクしながら行ってきました。

レース日じゃないので、入場料だけでは入れるのも魅力です。
ＪＡＦの会員証、又はゴールド免許証を持っている人は
１００円引きの９００円で入れるんですよ。

子供は無料なので、かみさんと私のゴールド免許証見せて
１８００円也



着いてからスタンプラリーをしながらピットを散策すると


熱い走りをする、おりべいら選手がいたり・・・



タイヤの山をみたりして




スタンプラリー終了、残念賞の飴玉頂きました。





２時間走行を見たんですが、シャッター音で人気度をみると
カルソニック、モチュールが人気が高いようです（ゆ～ころさん談）

自分の好きな車はやはりカルソニック！！
今年モデルはエンジン音、スタイル、更にイイですね♪

２リッターターボ車になったおかげで、隣の人と会話ができるのも
今年の魅力でしょうかｗｗ

走行見終わった後は・・・・
もんゴメさんの３２をおかずに軽いオフ会。




もんゴメさんの車、オーディオレス、ロールバー溶接の
まさしく男の車でしたよ＼(~o~)／




本日お会いいした、ぐっちさん、ゆ～ころさん、もんゴメさんお疲れ様でした。
皆様ＦＳＷライセンス所持者だったので刺激を受け３年ぶりに
ライセンス更新もしました！！



※　それと車の修理やら何やらでなかなかお礼を言えませんでしたが
　　　ここでお礼を言いたいと思います。
　　

　　こっちー@センター長様
　　　カレンダーありがとうございます！！<(^_-)-☆

　　ハイスタさん、いつもカッコいい写真ありがとうございます(^_-)-☆

　　　またしばらく走れそうなので今後もよろしくお願いします　

　　
2014.03.23 FSW　ＧＴ合同テスト　その１

2014.03.23 FSW　ＧＴ合同テスト　その２

2014.03.23 FSW　ＧＴ合同テスト　その３


　　　　　　　でわでわ

omame号の不具合チェックも兼ねて
息子の運転で横浜に行ってきました。

向かったのは、前々から行きたかった日産本社ビル！！

出迎えてくれたのは憧れの・・・



ＢＮＲ３２　ＧｒＡ　カルソニックＧＴＲ　その１

ＢＮＲ３２　ＧｒＡ　カルソニックＧＴＲ　その２

でしたｗｗ


舐めるように、見ていると日産の方が
「本日、デイズとリーフ NISMO パフォーマンスパッケージの試乗車がありますので
よろしかったら是非」
と言われ、前々から乗りたかった電気自動車リーフへ試乗。



ナビゲーターは、この方http://www.gp-pro.com/index2.htmlでした。
実は、うちの奥様がテレビとかで見たことがあるとか言われ
あとから検索して知りました。失礼しました(^_^;)

リーフに試乗したら思いの他、走るんです。
Ｄモードでは、シエンタよりチョイ早い位、エコモードだと軽くらい？？
ニスモNISMO ECUの　Ｂモードだと、アクセル一定で
Ｄモードから切り替えるとヘッドレストに頭がぶつかるくらい
イイ加速をします。

燃費じゃなく電費は、３０円で６キロ以上走る計算だとか・・・
夜間電力、あちらこちらにある無料充電器を使えばもっと安くなると
言ってましたね。
外出して充電すれば、無料で走れて、オイル交換もなし、
維持費はメチャ安ですね。

あまりにも静かなので、速度感覚が無くなり、スピード違反ですぐ捕まりそうです。

試乗後の採点は買うか買わないか、１０段階で　４点



次の試乗は、デイズ




ナビゲータは、元日産テ○トドライバー　三好○秀さんでした。
現在は、ホ○デーオ○トをメインに仕事をしているとかで・・・

あの車は、あ～だとか、こ～だとか、
おしゃべりの楽しいお方でした。
流石、自動車評○家だと思いましたねｗｗ

試乗レポートは、後部座席はリーフよりも広いし
なかなか良かったです。
リーフの試乗後だったからエンジン音がちょい気になりましたね。

日曜日は３５歳以上（保険の関係で）でしたらＲ３５の試乗も行なっているので是非来て下さいと言ってました。

試乗後の採点は買うか買わないか、１０段階で　６点


息子はＲ３５，自分はＺがお気に入りｗ


いろいろ楽しんだ後は、
マークイズの源ちゃんでお食事して




こちらへ行ってきましたよ。



Ｋ代表に、とりあえず、ここまで直りましたとご報告。



帰りに息子が言ってました。
今日試乗した中での１番は・・・

　ＢＮＲ３２だよ！！　

採点すると１００点満点中、１００点

これ以上の車はないと嬉しいこと言ってくれました。



そうそう、今週末にあるＧＴ合同テスト
行くかどうか思案中。

今シーズンは、全メーカー？？モデルチェンジで
２リッターの直噴ターボ？？エンジンの音色聞いてみたいです。

どうですかね？黒猫さん、ぐっちさん、なんでもやさん、ゆ～ころさんｗｗ


でわでわ

１月１６日から３月１５日までの間、
労働時間の関係で出勤日より休みの日が多いおかげで
車の修理が捗り、なんとかサーキット走行できるまでになりました。
（バンパー＆リップは交換してないので傷だらけです）

お待たせしました　　＞　誰にだｗ




あとは細かい傷の修正を、タッチペン＆コンパウンドで暇なとき
磨いていこうかと・・・

車自体は、この時点で近所をうろうろできるほどになっていたんですがね♪

お疲れモ～ドの純正改ＬＳＤもついでに降ろしてＯＨしようかなと思ったら、
ヤフオクで程度のいいＬＳＤがあったのでポチッちゃったりしました・・・
手元に届いて２wayで組むか１．５way（カム角をみると１way)で組むか
雑誌を見たりネット徘徊したりいろいろ悩みましたよ。

一番気になったのが春道さんが１wayから２wayに変更しているんですよね。

２wayにするとブレーキングが安定するのはわかっているんですが
コーナーのアクセルの待ちが長くなりそうなんで結局
１．５wayで組み、デフケースも、ＢＣＮＲ３３のブリーザーパイプに変更しました。
（これからはデフケース汚れなくて済みそう）
歯当たりのほうも、問題なし調整不要でした。

鋳物の純正デフより真円なデフなので、デフオイルの抵抗がなく
最高速、燃費も良くなり、そして何よりコーナー進入時アクセルオフ時の
アンダーも消え、回頭性もよさそうです。
そして、ガツンと踏んで向きを変えることもできそうｗｗ

試したいのがＦＳＷの最終セクション。
鈴鹿のヘアピン、スプーンあたりかな♪











ハブベアリングが壊れてのクラッシュだったのでローターとキャリパーが
ご覧の通り、ローターは交換しましたがキャリパーは、ネジ４本で左右が繋がっているだけだからと自分に言い聞かせ再利用。


キャリパーシールも交換時期でお漏らししていました。

タッチが悪かったらすぐ交換ですね。





そして今日は、修理の出資者と共にまた試走です。




行ったのが府中郷土の森！！



梅まつり、やってましたね♪



梅も終わりかと思いましたが、寒かったせいか
蕾の梅もたくさんありました。




お隣のゴーカート場もやっているかどうか気になり
行ってみました。４０年くらい前に多摩川で釣りをした後
ゴーカート。自転車で１時間の場所ですが、よく来ましたね（＾◇＾）

当時は１周３０円だったかな？
現在１周１００円でした。




でわでわ、近況報告でした。





あっ、そうだ！！この３４ＧＴＲもいろいろ作業しないと・・・（汗）