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まず、鈴鹿の帰りから気になっていた
スピードメーターケーブルの異音を消すため油差しです。
低速域の針ブレは、ほぼ直りますね。
この作業、２３年間のうち、３回目くらいか？？

メータ裏は、ほこりも少したまっているので、
「フクぴか」使います、ワックス効果で樹脂はぴかぴかに！！


そして試走がてら、32ツーリングに行ってきましたよ。


旗振りの　あっくんさん　お疲れ様でした。　　

当日は、朝４時自宅出発。
合流地点の秩父の道の駅へ・・・



第二合流地点で、シンさん、とむさんと合流。
９台で、目的地霧の駅へ向かいます。




峠は、速い人は先頭グループなんで
ゆっくり景色を楽しむ私は最後のほうで・・
前のほうで、かなり飛ばしているのかオイルの焼ける匂いやら、ブレーキのフェードの匂いやら・・・気のせいか？？




カム交換を終えて試走ツーリングの、なぞなぞさんが突然のスローダウンには
びっくりしましたよ。

原因は・・・本人が後日UPすると思われ・・内緒にしときます。



白樺の中を快走。



そんでもって到着、１０時着予定で、ぴったし１０時に着



あちらも３２



こちらも３２



お腹が空いたんで、じゃがバター、バター塗り放題だったんで
貧乏性の私は、バターたっぷり
巷では、バターは貴重ですからね。



あ～でもない、こーでもない。



こ～でもない、あ～でもない？？



わっきーさんの通勤車にも試乗させていただきました。
もはや、ノーマルがどんなものなのか、私の五感にはまったくありませんが、
２０００回転から４０００回転が非常にトルクがあって乗りやすい。
可変バルタイってすごいや(^^♪

でも、足が私のよりバネが柔らかいのにハードのような気がしないでもない。

わっきーさんのシルバー１号機（ソフト）と比べると、
ダートラ仕様とサーキット使用くらいの違いが感じられ・・

同じエナペタル仕様なのに、こんなにも味付けが違うんですねｗｗ





お昼過ぎに自然解散の後は・・・

わっきーさん、茶さん、ぐっちーさんと以前きたカレー屋さん



インド人が経営していて、ナン、カレー食べ放題でドリンク、サラダまで付いて
１０００円ちょっと、
ナンもプレーンやらバターいろいろと種類があって
どれも絶品！！



いろんな種類のナンを食べたんですが,ひとつが大きすぎ。




食後は、みんなで足湯に入りダべリング。
茶さんと話して、やはり私はアルコール入ると話した内容は覚えていても
誰とその話をしたか覚えていないらしい事が発覚！！🙇




間欠泉見た後は、下道で柳沢峠と思ったが、
甲府あたりで嵐のような突風。
そして空模様が怪しいので、高速で帰還しました。




お疲れ様でした、うちの３２


追加です。
サーキット、ドライブ、買い物、
自転車2台積んで公園のお散歩
大活躍のうちの３２。

部品の廃盤で、
この先何年乗れるかなんて考えてましたが、
メーカーさんの何とかプロジェクトで
名車の部品を再販するらしいです。
その第一弾として、BNR32とか
嬉しい限りです。

今年は、車検なんで、いろいろ整備を行ってますよ。
鈴鹿前の整備で気になったのが、
キャリパーのダストシール。
熱でぼろぼろです。



近頃、整備が楽しくなくて、うまくいかないと直ぐにイライラしてしまいます。
若いころは、暇さえあればワックスがけやら、あれこれ弄っていたのにな・・・
年のせいですかね。


なんで、途中で気晴らしに久しぶりの一輪車。

簡単に見えて難しいんですよ。

一輪車は４０年位前、日本一輪車クラブがミヤタ自転車に特別に作らせた
限定品。（私、元日本一輪車クラブの会員です）

乗り方は、日本一輪車クラブの練習会で教えていただきましたよ。

当時の会報誌では、背の高い一輪車の自作した方がたくさんいて、
３メートルとか５メートルとか・・・降りるときに骨折した方もいたような・・・





気分転換した後は、さくさくっと・・・汚れ落としでパーツクリーナー
キッチンペーパーを惜しみなく使います。



で、整備終了後は試走を兼ねてゆーころさんと花見(*^▽^*)











ブレーキパッドも交換したので、あたりがまだ付きませんが無事終了。

次の作業は、スピードメーターケーブルのオイル差しです。