ロータリーエンジン始動　原因は・・・

写真はありません。
エンジンがかからない原因を今一度チェックします。
①燃圧きてるか？　OK
②プラグは火花でてるか？　　OK

プラグを眺めていると・・・・
カラッカラじゃないですか。

そうかインジェクター
長期間不動で固着の可能性大

とは思ってもインジェクターにたどり着くにはサージタンクとか外さないといけないし、けっこう面倒。また、コンピューターの可能性もあるが電気回路図が無いので判定出来ない。
ネットで検索　キーワード　FC3S インジェクター　回路図　etc.....

ありました。
みんカラさん 　↓↓

http://minkara.carview.co.jp/userid/1562065/blog/28290650/

この方、症状までほとんど一緒

ブログにコメントしましたが、返信ありませんでした。2012年のブログでしたので、もうみんカラ休止されているのでしょうか？
兎に角、助かります。
これだから、みんカラは大好きです。

写真無駄流用ごめんなさい。
電圧、抵抗値でチェック実施。
やはり、インジェクターの固着と断定

http://minkara.carview.co.jp/userid/1562065/blog/28290650/
に従い禁断のインジェクター強制解放を敢行！

①コンピューターのインジェクター回路コネクタピンに安全ピンやゼムクリップを差す

②キーをオン　エンジンはかけない

③①の安全ピンにワニグチ短絡線をつけてアースに接続

これにより、強制的にインジェクター回路に１２Ｖを印可
インジェクターはいわゆる電磁弁なので、コイルに電圧かければ解放、燃圧により噴射となります。

やっているうちに気づいたんですが、電圧をかけインジェクターが動作するとエンジンルームからかすかな音『カチ』『チッ』など
最初はまったく音がしなかっとのですが、４つ共カチカチ

これで、燃料は吹くはず。

すべて復帰して、エンジン始動！

ブロロ～ン・・・・！！

ロータリーエンジンに火が入り、復活の瞬間です！

みんカラさんへの感謝、努力が報われた感動
感無量です！


エンジン始動編　end

次回より、公道への道編を予定