セル交換

クラッチ交換を終え、さあいよいよ出走！と思いキーをひねると・・・


「ジジジジジジジ」


セルがお亡くなりになっていました。
なんだかモーター系が壊れてばっかな気が・・・。

セルを分解清掃するも、やはりだめ。
オーバーホールするくらいなら・・・ということで代わりのセルを用意することに。

左から
EF6用（ミツバ）
EF2用（デンソー）今回壊れたもの
GA2用（デンソー）

というのも、最初にシティ用を使おうとしたのですが使えず、結局EF6用を購入したという経緯です。
同じＤ型エンジンで、ミッションも同じという噂を聞いていただけにちょっとナーバス・・・。ええっＬ３ミッションじゃないのかぁ

シティ用は穴位置が違います。
付かないこともないというかんじです。

出てくる部分の長さも違います。
故に無理矢理シティ用をつけると・・・（´・ω・｀）

ちなみにEF2用とEF6用では後者の方が軽かったです。
ミツバ製は軽い説・・・！

ＣＲＸではスペース的に超余裕なのですが、この車はどうも狭い・・・。

知恵の輪式でセルを入れ、取り付けました。


無事動きました！そしてエンジンも始動しました！