フロントのバンプラバーをさらにカット

去年５月にフロントだけバネをエスペリア製に換えて車高を１０ミリ上げました。
その時にバンプラバーは停車状態（いわゆる１Ｇ）で丁度バンプタッチする様にカットしました。
それでＲＳ－Ｒ、Ｔi２０００の時より少し乗り心地は良くなってたのですが、橋の継ぎ目などでまだ突き上げ感があって不満だったので更にカットしてみました。

バンプラバー全長３８ミリ（トップの４ミリ凹みを除く）で使ってましたが全長２５ミリになる様にカット。
その差１３ミリ分ショックが縮むとバンプタッチする計算です。
カットは細い方からじゃ無く、太い方（トップ側）からしました、じゃないとバンプタッチした時にいきなり固くなっちゃうので。
試乗の結果は良い感じです、明らかに突き上げ感が減りユーロＲ純正のようなフラットライドに近づきました。
写真はカット後のラバー。

バネを交換した時バンプラバーをどうするかでかなりその印象は変わってしまいます、この辺の調整は難しいですね。