ギアオイル交換

ギアオイルの量をチェックするとかなり減っている様子…
オイルの量はこのチェックボルトを緩めてその穴からオイルが出てくれば大丈夫です。
私のは全くカラカラでした^_^;
整備書にも4年で要交換とあったのでそろそろ換え時かと思い交換しました。

まずは交換の準備です。
左サイドアンダーカウルを外し、ベルトケースエアクリーナーとプーリーケースカバーを外します。

外すとこんな感じです。
ケースは磨けばカバー無しでもピカピカで使えます！（HONDAのロゴもちゃんと刻印されてますし）
そしてケースカバーを外します。

外すとフォルの駆動系が丸裸になります(* v v)。 ハズカシ
ベルトケース内の後ろの方にオイル給油用のボルトがありますので、コレを外します。（このボルトのためにココまでばらす必要があります）
その下にはドレンボルト、その斜め上にはチェックボルトがありますので、全て外します。（チェックボルトは外さなくても構いませんが、オイルがあふれた場合、ベルトケース内に入ると厄介なので）

そしてオイルを抜き取ります。
想像以上に綺麗でした！
でも粘度はかなり低下してサラサラでしたが…
オイルが抜けたらリアホイールを動かし残っているオイルを全て吐き出させます。

ギアオイルは真横に開いた小さなボルト穴から注入しなければならないのでこんな物を曲がるストローで作りました。
通常のミシンオイル注しの方が使いやすいし、値段も100円程度と思いますが、今回は買いに行くのが面倒だったので^_^;
次回は準備しておきますが(笑)

そしてオイル注入です。
ホンダの指定は純正ハイポイドギアオイル＃90と言う物ですが市販では売ってません。業者にペール缶単位で売られているそうで、一般にはホンダ車の場合は純正のエンジンオイルで代用します。（メーカーに聞いてもその答えが返ってきます）
本来ならホンダ純正G1と言うオイルがベストなんですが、家に余っていたG2と言うオイルがあったので今回はこちらを使用しました。

交換容量は0.18Lです。
量が上手く測れない場合はチェックボルトから垂れてきたらOKです。
あとは全て組みなおして完成です。