ホロのブログ一覧

午後、時間を作って強行しました。(^^)v
職人さんに手伝ってもらって３時間格闘しました。

苦労したのはレリーズフォーク？
なかなか抜けてくれませんでした。
ミッションの前側を上げつつ後ろに引き出しました。

クラッチもフライホイールも
エキマニも外しました。
エキマニの耐熱布が痛んだので部分交換を検討中。

不安だった、
エンジン載せ替えにすべて間にあいそうです。(*^。^*)

白いインプレッサの方です。
ＳＡＭＣＯのインテークパイプと
クスコのエキマニと
ミッションを流用する為、分解中。

銀の方はリビルドエンジン載せ替えの方向で進行中。
同時に作業してもらう為、分解頑張ります。

今日は自分の趣味の時間が取れず報告無しです。

それでも、
白ワゴンのブレーキ前後一式雪を除雪して外しました。(^^)v
ストラットが付いていないと外すのに苦労しますね。
来週の為の布石です。

一週間様子を見ているオイル関係ですが、おおむね良好。
オイルレベルも変わらず一定。
油温は最高８８℃
８０度付近で安定させている様子。
油圧は２～７といった所です。

今日は仕事があったので何も出来ませんでしたが、
昨日まででこんな感じ。

現在オイルクーラーを取り外しにかかっています。
配管がラヂエーターを外さないと抜けないため、時間切れ。

今回、ブローエンジンのオイルを抜いたのですが、
よく見るとオイルがキラキラしていますね。
金色、銀色の粉塵が混じってました。

リヤデフを外そうとしたものの・・・

ラテラルリンクのボルトが抜けない。それ以外は緩めておきました。
どうやら錆びているようです。
（それ以外は緩めておきました）
と言うことで、ヤメて日曜日に仕切りなおし。

正攻法でダメなので別の方法を考える。

１：
ナックル下側をフリーに出来ないのなら、上側ショックを外してみる。

２：
ナックル側がダメであれば、フレーム側を外す。

３：
どうせ廃車車両、ディスクグラインダーで切る。

１から順番に試して見ます。