ホロのブログ一覧

シューマッハでは有りません。
ⅰでもありません。

私のインプレッサワゴンがまたエンジンブローしました。(#ﾟДﾟ)

今日、仙台ハイランドでの出来事です。

ハーフウエット
ラジアル：ヨコハマＧＰ
頑張っても頑張ってもタイムが伸びず、
半分諦めて遊んでました。

この時点の情報
油温９７度
油圧アイドリング２ｋｇ高回転６ｋｇ
最高回転数７千回転
最大オーバーシュート１．５安定１．２

天気が良くなり
Ｓタイヤ投入。Ａ０４８Ｍ　５分山。
やたら立上がりでギクシャクしてました。
今日の精一杯の走りでスプーンまで何とか、
残るはテクニカルとヘアピンと最終コーナーという所で問題発生。

テクニカルの立上がりでガタガタ音が・・・
音と共に油温上昇、最大１１１度。
油圧も下がってアラームピーピー、０．２ｋｇ位。

ピットに行く途中で音が大きく感じ途中で止めて下回りチェック、オイル漏れなし。
でももうこの時点で１０００回転以上回すと危険な感じ。

ピットで友人、知り合いやいろんな人に協力してもらいました。
とにかく走行は危険と判断しました。
one-KOROさんの協力によりＤに車載を手配していただくことに。
その後、Ｄへ。

メタル流れによるコンロッドストローク延長で
ピストンがヘッドを叩いているという結果に・・・(T_T)

高回転多用しただけでこんなに簡単に壊れるか？
今回はレブ以前に７千回点以下に抑えたぞ。
もうね。３回もブローすると悲しいより怒りの方が大きいのですが・・・

今日の最速タイムは
ラジアルの２分２０秒という結果に。orz

今後どうするか・・・
しばらくモータースポーツはお預け確定。

選択肢は
修理
中古
新車

１１月３日(祝）
スポーツランドSUGOにて
４輪ファン感謝デーL&SDMを開催致します。

案内
ｷﾀ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━ !!!!!

と言う訳で、ワゴンクラス再チャレンジ。（予定）

純正マフラーをＲＭ－０１Ａに交換しました。

時間３０分ほど、
フロントパイプは最近外しているため固着もなく楽勝でした。

ようやく吸気音より排気音のほうが大きくなりました。(^_^;)
雰囲気出ていい感じです。
サイレンサーが付いているので、こもった感じです。
外すと歯切れがよくなった感じ、高音、低音とも。

パワーはどうなのか解りません。

街乗りではサイレンサー付けて＜妻より