ホロのブログ一覧

今日は燃料ポンプを交換しました。
スペックＣの燃料ポンプです。
偏り防止のバッフルと、流量増加が目的です。

これで、去年の不具合対策が終わりました。

後は、ブレーキＯＨとアライメントだな。
３月はタイミングを見て、マイペースでＥＶＣの設定をしたいなぁ。

純正制御


＋強化アクチュエーター（ＥＶＣ　ＯＦＦ）


＋強化アクチュエーター＋ＥＶＣ６で上限１．１で制御


強化アクチュエーターだけだと、純正とあまり変わらないような。
高回転時の振れ幅が少ないかな？
オーバーシュートもおきますね。

ＥＶＣで制御すると同じブースト圧に制御していますね。
高回転で若干下がりますが、ブースト計とＥＶＣの取り出しの場所の違いだと思います。
ちなみにＥＶＣだと１．１ですが、ブースト計だと１．２になってますね。

体感的にはＥＶＣ６をＯＮにした方がなんとなく怖いです。
ブースト圧は普通ですが・・・
路面の関係もあると思います。(^_^;)

体は無事ですが、
無事故のⅰがフロントドア後半からテールまで傷だらけになりました。(^_^;)

私にとっては横から突進してきたように感じた。（見る人によって違うと思うので）
降りて話を聞くと、私の車は見えなかったとか・・・
前の車が出たので大丈夫だと思ったとか・・・（前の車は逆方向ですけど(^_^;)）

枯葉マークは付いていませんでしたが、そんな感じの人でした。


・・・

１００：０にはならないだろうし、仕事も予定が狂うだろうし、面倒だな。

ブローバイのオイルが凄いのでインタークーラー洗いました。

早くＥＶＣのセットをしてみたいところですが、
インタークーラーからオイルが垂れて来るのが気になって、
洗ってました。

マジックリンの漬け置き洗い用で何度もうがいをさせました。
今、乾燥中。
最後にホワイトガソリンで洗うか悩み中。
触ってもべとつかなくなったのでこのままでもいいかな。(^^ゞ


ＧＴ３００の
GSR & Studie with TeamUKYOが今年は２台走るようですね。
佐々木選手が復活するようです。
http://ameblo.jp/stgt/entry-11162152679.html

今日はＥＶＣの取り付けをしていました。

付属のホースが硬くて、急遽シリコンホースを買いに行きました。(^^ゞ
暖めても入る気配が無いし・・・付属品ってこんなものかな？
４Φは何とか差込が少し甘い位で入るけど、
６Φの方は爪がはがれそうなくらい頑張っても駄目でした。

シリコンホースに逃げたけど本来はそれでよかったのかな？
付属のホースの方が抜けにくい気がするし・・・(^_^;)