ホロのブログ一覧

どこにも行けないのでガレージで整備してました。

ブレーキのダストブーツはパッドに引っ付いていました。
サーキットでは高温になるから、破れるのは仕方が無いのかも。(^_^;)

エンジンオイルも交換するつもりでしたが、ドレンボルトのパッキン買い忘れ・・・
次回にします。
ついでにデフのオイルシールも買ってくるかな。

明日はラジコン。
仙台のタムタムに行こうかと思っています。
インプレッサは動かせないので、サンバーで。(^^ゞＥＴＣも無いけど。

今日の昼ご飯とおやつ。２人分。

とりあえず一安心。
心配だったタービンも大丈夫のようです。
ホースのにじみ位ではなんともなさそうでした。

ミッションのオイルシールは交換
タービンのリターンホースはクリップを定位置に移動して様子見
（漏れる様ならホースの交換）
リヤデフのオイルシール＞いつもの事なので放置
（そのうち自分で交換）
ショックは取り外して点検に送る予定
ブレーキのダストシールは自分で交換
（今日片側交換しましたが、４枚とも溶けていました。）

しばらくガレージで馬の上に乗ったままになりそうです。(^^ゞ

いろんな所からオイルにじみが、、、
とりあえず明日、山形に相談しに行ってきます。(^^ゞ

今日から次の日曜日まで休みです。

北海道に行ったり、ハイランドに行ったりしたかったのですが・・・
ダメのようです。(^_^;)

仕方が無くガレージでメンテでもしようかと。

またブレーキのダストシールが破れたので交換。
ミッションのオイルシール交換
エンジンオイル交換
ミッションオイル交換
デフオイル交換

余裕があれば前から計画していた、リヤのハッチも交換したい。
ついでに若干軽量化も？

８年ぶりくらいのハイグリップラジアル。
嬉しくて皮むきしてきました。(*^。^*)

街載りと山でテストしましたが、
Ｓタイヤと比べるとしなる感じですが、粘りは良い感じ。
早くサーキットでテストしたい。

製造は、１２年の２３週でした。