ホロのブログ一覧

昨日、用事があって北上にインプレッサで行ってきました。
道中注意深く音を聞いていても、あの異音がしない。

どうやら治った可能性があります。

自分的にはスタビのブッシュかなと思っています。
理由は、ブッシュは平らでしたが、
スタビは劣化しているのか、ブッシュ部分の表面が荒れていました。
軽くペーパー掛けしてシリコングリスを塗って取り付けました。

今週末、スバルのオフ会に合流します。

その次の週末はオイル交換。
その次はちょっと遠くへ。
その次はハイランド
その次もハイランド
その次は忘年会？

バイクはもう冬眠かな。(^_^;)

少しずつ進めていました。
今日は噴射するところまで確認。

タンクの固定とスイッチをどこに付けるか。
考え中。(^^ゞ

さっぱり鳴き止まないので、本腰を入れて作業。
とりあえず何もしないで走行・・・今日は鳴かない。
一つずつトライアンドエラーをするつもりが、最初から出来ません。

仕方が無いので、可能性をすべてつぶしてみました。
タイヤの当り・・・フルストロークは試していませんが問題なさそう。
スタビブッシュ・・・外してシリコングリス＋ブッシュ付近の汚れ落とし。
ミッションオイルシールの増し締め。（暖まったからなのか軽く動いたので１ノッチ増し締め）
サスペンション・・・スプリングシートのクリーニングと潤滑材
その他、ブローバイリターンホースのエンジン干渉部分潤滑材。ピロアッパー潤滑材。
残したのはブレーキのＯＨくらい。

多分大丈夫だろうと思ったら・・・やっぱり鳴きました。
でも、更にうるさくなった。更にその後いつの間にか鳴らなくなった。(^_^;)
車速に比例して音が変わるので、回転部分と断定。
次鳴くようなら、タイヤ、ブレーキ、ドライブシャフト、ハブのどれかかな？

今回の配管裂けの事もあり、ブースト計のセンサー位置を変更しました。

ＥＶＣの負圧配管に分岐しました。
(フューエルレギュレータ)＝(インマニ）
　　　　　　　　　　　　　（ＥＶＣ）
だったのを
(フューエルレギュレータ)＝(インマニ）
　　　　　　　　　　　　　　　＝（デフィブーストセンサー）
　　　　　　　　　　　　　（ＥＶＣ）

な感じ。三又が２つ並んでいます。(^^ゞ

エンジンをかけてみましたが正常そうです。
走行はもう一つ気になる事をしてから。

エンジンかけてふと思ったのですが、左右のエンジンで音が違うような。
気のせいだと思うけど。(^_^;)　　　　　

先日壊した部品はキャニスターパージバルブというみたい。
折れたままにしていると、
気化したガソリンが大気開放になるようだ。(^_^;)

エンジンが掛かるとバルブを開けて、
ガソリンタンク内の圧力を調節する部品のようです。

たった一本のビスに苦労してようやく交換。
ブースト計のセンサーの移動にはステーが必要そうなので、今日は終了。

インマニ側のホースも途中から千切れました。(^_^;)
潤滑材を吹いて回ることを確認したのですがね・・・
こっちは千切れたホースをカッターで切開して取り除きました。
なんだか古いホースを抜くのが怖くなります。(^_^;)