ホロのブログ一覧

久々に編集
気に入らない所もあるけれど、
とりあえず見れればいいか。

走行会に行って来ました

ベストは1分42秒224でした

ネタ的にはいろいろあるけど箇条書きで

集合時間知らなくて、早く着きすぎた。
ナンバープレート外す時にナットがどこかに行って見つからない
Qstarz導入
1回目の走行は路面乾かす為にひたすら走行、ハイペースではなくても半分でガス欠症状。
２回目の走行ドライ、３分の１減るとガス欠症状出るのでSUGOで給油した。
ラジエーターがいつもより吹いていた
4速のシンクロがガリガリ音と手応えが
ブレーキパッド終了
タイヤも外側が終了、内外替えて練習用にするか秋に新品にするか。
4月に車検だと気付く

日曜日の走行会のため、オイル交換。
4CR10w60 フィルター交換せず
ブレーキは去年しっかりやったので時間が無くそのまま

写真は風が強い為シャッターを閉めたままオイルを抜く為の準備中。
初売りで買ったジャッキはフロントタイヤを踏み台に上げなくてもジャッキアップできて便利。

珍しく続けて書いています。

気になっている人はいないと思いますが、
分かったことなのでメモしておきます。

最終コーナーでアクセル踏んでても加速しなかった原因は、
予想通りガス欠のようです。
今回も3分の2で症状が起こったので、すぐピットインして満タンに。
その後その日のベストまで症状は出ていません。

ブレーキの件ですが、マスター含めてすべてOHしたので安心して踏めました。
今考えると２年ほどかけて漏れていたのかもしれません。
エア噛みのサイクルが早かった事、OHしてバックストレートでの利きが違ったこと。
ここ数年で走りは悪いのに今回タイムがよかった事など。

コース幅使えていない
ブレーキが昔より手前
シフトチェンジがグダグダ

整備としては
ブレーキパッドの残り少ない（リヤ）
左前のタイヤの外側の角がボロボロ（２０１３　０５０M）
デジスパイスのバッテリーが寿命近い
プラグもそろそろ交換時期だと思う（チェックが面倒でサボっていた）

消耗品は仕方がないけど、とにかく練習回数を増やしたい。

とりあえず、今日のベストは41秒758でした。
なんとなく昔の勘を取り戻して来たかも
今シーズンはこの走行会で終了ですね

まだまだ私のインプレッサは頑張れそうです、6年前の050Ｍでも楽しめました。
30秒切りとか夢の世界を周りで聞くけど、私はとりあえず40秒切りを目指します。