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今日はマスターシリンダーのOHしていました。
外すのが苦労しますね。(^^;)
狭いところのフレアナットが
手持ちのフレアナットレンチで回せなくて
アストロに走りましたよ。

マスターとブースターの取り付けナットも
手持ちのエクステンションだと長すぎて回せず
もう少し短いのを買ってきました。

外してしまえば簡単にOHできました。
取り付けは時間切れ、近いうちに取り付けます。
整備手帳もそのうち更新しておきます。

ブレーキオーバーホールが終わり、
フルードを満たしたら踏み力が戻りました。

負圧で抜いていましたが、
オーバーホールしたのもあってしばらく空気でした。
全部の箇所で新しいフルードを確認して、
ブレーキを20回くらい踏んでいると踏み力が戻ってきました。
戻ってきて良かったです。

踏み力が戻ってピストンが出ているのを確認できたので、
今回の症状はフルード漏れになります。
フルード漏れたらブレーキのX配管なんて関係無い事も勉強になりました。

一応マスターもオーバーホールするつもりです。

スマホから初めて整備手帳書きましたが、
使いにくい
メニューとか無いの？

写真の8枚同時アップくらいしか褒めるところがない。

フルードの減った原因はわかりました。
フロントはまだバラしていないのですが、怪しかった助手席側リアブレーキのシールから漏れていたようです。

漏れの量は少ないのでパッドの減った分とフルブレーキの時に吹き飛ばしていたのかも知れません。



ピストンが再利用できればオーバーホールで大丈夫だと思っています。

問題はブレーキ踏んでもピストンが出てこないのでアストロの不圧式買ってきた。



ついでなので全部のブレーキをオーバーホールして、フルードも交換してみます。
それでも踏み応えがなければマスターシリンダーのシール不良が確定します。

この機会に問題無くてもマスターシリンダーもオーバーホールするつもりです。

これからはリアブレーキもマメにオーバーホールしたほうが良いですね。(^^ゞ
いつしたか覚えていないです。
少なくとも6年以上してない気がする。

マスターシリンダーは一度もやっていないので10年以内に一度くらいやるべきなのかな。

スバルに部品を買いに行ったのですが在庫がありませんでした。
土曜日に届くそう