ヒューズボックス、コネクタ磨きとヒューズ交換

水温計が治って、バッテリーを交換してエンジン始動できていましたが、何か不安定。
またすぐに始動できなくなってしまいました。
ブレーキランプも点かなくなっていたし、ウインカーも調子悪い。

どうも電装系の要のヒューズボックスが怪しい雰囲気。
ばらして、裏のコネクタの接点、ヒューズボックスの接点すべてを接点復活剤にて掃除することにしました。

ヒューズも外して掃除。

ほとんどの部分を新品ヒューズに入れ替え。

とりあえず、全部配線接続して動作確認。

エンジン始動はOK。

しかし、ウインカーが駄目。
21番のリレーが駄目になってました。
ストックあったので交換したら、ウインカーも復活。

ブレーキランプはまだ不点灯。

ヒューズボックスも、以前接触不良になって入れ替えていたものがありましたので、そいつを接点復活剤を使って掃除して、交換したところ、ブレーキランプも無事復活。

ブレーキランプが点灯しなかった原因を探るべく、外したヒューズボックスを点検。

A16とF20がブレーキランプのスイッチとランプをつなぐ経路。

テスターで導通を確認したところ、F20のピンが部分的に導通が取れない。
接点復活剤を塗って拭き取りを繰り返しましたが、結局、削る（剥く）ように磨いてやって、ようやく導通がとれました。

不具合の原因が解消されましたので、こちらは保管します。

外した21番のリレー

パーツNo. 111 953 227 D

ハザードとウインカー両方のリレーです。
今回、ハザードは動いたのに、ウインカーだけカチカチしませんでした。

ウインカーが動かなかったとき、カチカチいわずに緑LEDが点灯していました。
こんな感じです。