LLCなど交換

今回はLLCやホース類の交換。前下がりの場所でスロープを使って作業スペース確保。まずはLLCを抜き取り。

抜いたLLCは水分をゲル化する粉末で固めて燃えるゴミへ。３L足らずなので一袋500ｇの1/3もあれば十分です。

LLC抜き取り後水道水を入れ、エア抜きしてWAKO'SラジエーターフラッシュRFをほぼ全量入れて近所を一回り（6Lにつき1本なので1/2で良かったみたい）
戻って洗浄した水を抜きましたが拍子抜けするほどきれいでした。

ホースなどの交換。まずはサブタンク。
20世紀末のベンツにはこの中をウォッシャー配管が通っていて外すのに一苦労しました。
こいつはちっちゃいし単なるタンクなので簡単です。
サブタンクのキャップについてるゴムホース2本は新品にはなかったので移植しました。

ラジエーターホースのアッパー、ロワーともに交換。ホースクランプは外しにくい場所にあるものもあり難儀しました。
ロワーは一番手が入りにくい場所が完全に固着していてカッターで切って外しましたが、はまってたパイプにもスケールが固着していて剥がすのに一苦労。
ホースを引き抜いたときに薄まったLLCを浴びるのはお約束？甘くておいしい！（毒です）

ヒーターホースもアッパー、ロワーともに入手しましたが、ロワー出口のクランプ（赤丸）は場所が悪くて外せるイメージがわかず、外した後どうやって挿すのかがもっと問題なのでやめました。
アッパーホースもさほど劣化してなかったのも止めた理由（言い訳？）です。

ホース類をつけてラジエーターキャップも変え、まずは水道水で軽くすすいでそのあと精製水でじっくりすすぎました。それからやっとスーパーLLCを入れてエア抜き。
真っ白のサブタンクは気持ちいい！
10年16万キロでもホース類の劣化は少なく、すぐにどうこうないレベルでした。まだ数年は持ったと思いますが、次回はLLCのみ4年後くらいで交換でしょうか？冷却経路のすすぎを何度かやったので意外と時間がかかりました。
次は燃料系のホース類になると思います。ポンプがインタンクで圧も高いので意外と少なそう。


整備書が欲しい！