暇ジイがプラグを8番にアップ

暇なのでプラグをRXの7番から、MAXの8番に換えてみました。

距離は186924ｋｍ。

上が外したRXで下がMAXです。RXはやや煤けてました。
MAXのほうは始動性が若干劣るのでギャップをチェックすると0.7ありません。RXは0.71くらいなので広げてみることにしました。参考までにと純正のKR7を測ると0.85以上ありました。
広げ過ぎると高回転での要求電力が上がってコイルがつらくなるとのことだったので、0.72ならどうよってことに。

ついでにピストンヘッドの状態も確認。
これは今回の中央のピストン。
結構地金表面が出てました。
今までこんなきれいな状態になったことはありませんでした。
これならバルブの傘も心配ないかも？

これは昨年9月の同じ場所でEGRバルブ不調になる前です。
この後EGRバルブ交換時にRECS（相当品ですが）を施工してもらい、約半年の間にAZのFCR-062を3回くらい添加しました。
ショップの友人にこの写真を見せたところ「十分やん、これ以上白かったら危ないかもよ」と言われたので、今回は十分綺麗な状態と言っていいのでしょう。

締め付けトルクをいつも忘れるので今回は写真付きで。
規定トルクは15～20N・mです。
前回確か18だったので、今回は19にセットしました（大差ないよッ！）
作業後3回ほどエンジン掛けましたが、以前みたいに今一な感じはなく、たった0.03ｍｍが効果あった？？