傷取りは深追い禁物

(；・∀・)ワタスのセルボは!リアスポイラーの上面のクリアが剥げてます。(´；ω；｀)

2年ほど前リヤスポイラー右側付け根に錆が出てきたので、外して錆を取ってタッチアップしたのですが、その時に艶が引け始めたのに気づき、プー太郎時代にコンパウンドをかけて何とか保ってます。
またハッチゲートのヒンジの付け根も錆色になってきたので、そのままタッチアップしました。
全体的に飛び石傷が多く、1～3ｍｍ程度のタッチアップが多数あり、時々全塗装したいなあと思います。
一度いつもの整備工場に同色全塗装を聞いたところ「最低でも30万は見てください」と渋い顔で言われてしまいました。

うちのセルボも、ボンネットに飛び石の傷が多数。一度タッチアップを試みましたが・・・大失敗！どうせまた傷つくと思いますが、カーコンビニとかそういうのどうなんでしょうね。

私も昔からタッチアップはやってますが、これもとにかく如何に塗らずに済ませるか、深追いせずに終わるかが目立たせないコツではないかと思ってます。
エアータッチも2セット持ってますが、使いこなす自信はありません。
となるといっそのこと全塗装！！
と思ってしまうのですが、上層部は「十分綺麗だから必要なし！」で終わってます・・・

PS.塗装はかけた手間が価格に反映されると思ってるので、長くいい状態を保ちたいならカーコンは？っぽいと思います。

ボンネットは二回塗り直してますよ。
他も複数回。
気になったらぬりなおしちゃいましょう( =＾ω＾)

塗り直しの可能性が高いです。
ただ”もしあれば”塗装済み純正ドアハンドルが5千円以下で入手可能かもしれないため現在探してます。（モノタロウは廃番とのことでキャンセルされました）
塗料代や塗装の手間と失敗のリスクを考えると新品交換が一番かも？