ショートバンプラバーに交換

普通のちょっと攻めた程度では問題ありませんが、前回”平”を走った時コーナリング中何度か”ガン、ガガン”とリヤから硬い音が出たのが気になってました。
現在の車高調装着時はノーマルバンプラバーをカットして使ってましたが、いつ購入したのかも忘れたショートバンプラバーに交換です。

リフトアップ後タイヤを外して、ショックの下のボルトを緩め、

トーションビームにフロアジャッキを当ててから、ボルトを外しビームを下げてスプリングを外しました。

ノーマルバンプラバーはパイレンでガッツリ咥え込んでから、力任せに捻じって外しました。
左のショートタイプより、ノーマルカットのほうが短いですね。フルバンプすると柔らくて短いノーマルカットだと、容量不足でブラケットが直接当たったかもしれません。
取付前にラバープロテクタントを吹いて、差し込み部にはシリコンスプレーして下から手で叩いたらあっけなく入りました。

リヤスプリングのカラーに挟んであったゴムリングは、潰れてはみ出ていたので撤去。
車高調更新時にスプリングの下側当たり面にスパイラルチューブを巻きましたが、だいぶ劣化してたので新しいものと交換。

元に戻すとゴムリングがなくなったせいでスプリングが遊んだため、その分ショック長を短くしました。
ゴムリングがない事でノイズ発生など問題が出たら、手持ちのテフロンシートで作って取付予定。
車高はフェンダーアーチ上端で、F＝560±1ｍｍ、Ｒ563±1.5ｍｍでした。
ガン、ガガンがコン、ココンになるよう祈ってます。