水垢取り

先日チュー太郎をフクピカの水垢、雨染み取りで磨いたら結構綺麗になったので、セルボーにも施工します。
10日ほど前に点検に出した時、雨降りにもかかわらず洗車はしてくれたようでしたが、その後も雨に降られていたのでまずは念入りに洗車から。

洗車後水気を拭き上げてから、フクピカ水垢用で拭き始めました。
まめに洗車はしてるので水垢と言うより艶出しメインのはずでしたが、ルーフの半分を拭いただけでこんな状態になりショック！

今回は今まで外したことがないルーフモールも外してみました。嵌め込んであるだけなので、内装外しで簡単に外れます。
14年目なのでこんなもの？

バリアスコートを吹きつけて、ブラシで汚れを浮かせてからウェスで拭き取りました。
外したモールはフォーミングパーツクリーナーで綺麗にした後、ラバープロテクタントを塗り込んでから取り付けました。

ボディー全体やホイールなどすべて水垢取りで拭き上げてから、いつも使ってる撥水フクピカで残った拭き筋（水垢用はコンパウンド入りで結構残ります）を取りながら磨き込み。
フクピカ類は２枚ずつ使いました。

５年新しいNボよりかなり良い状態で、Nボはダイヤモンドキーパー2回+クリスタルキーパー1回施工したことを思うと、大切なのは日頃の手入れってことなんでしょう。

ホイールも同様に２種類で磨き込み。

終わった後に乾いた綿タオルで仕上げましたが、ほとんど必要がないくらいでした。
早いもので、このホイールはもう３年目、タイヤも２年目に入りました。

それにしても本当に暑いですね。

運動も兼ねての洗車でしたが汗びっしょりになり、作業中の心拍数も140前後まで上がってました。
病人爺さんにはなかなか大変な作業でした。

その割に写真映りに変化がないのはチュー太郎と同じです。
まあ新車に近い？状態を維持できてるって事と、自分をなぐさめてます。
（奥に小さく映ってるNボは仲間外れ）