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giantc2の"チュー太郎" [アバルト 595 (ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2024年2月22日

カーボンシフトスイッチパネル再研磨

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
昨日、3Mコンパウンド細目 エフ1 5970Sを入手できたので、またも早起きして再研磨です。
左から順番に再処理。
2
エフ・1 5970S
残っていた線傷除去。
拭き取った後は擦り傷だらけで艶が引けた。
3
ハード・1 5981
擦り傷は大分目立ちにくくはなったが、艶感は少ない。クリアの奥行きは少し出た。
4
ハード・2 5973
照明の周囲の傷が目立たなくなってきて、さらにクリアの透明感が出た。
5
ウルトラフィーナ プレミアム 5949M
照明がシャープに映って、擦り傷はほぼ除去できた。
6
最後にバリアスコート仕上げ。
細か~い傷埋め効果?
7
全景。
近いうちにウルトラフィーナの5959を入手し、さらに磨いてみようと思ってます。
YAHOO!知恵袋にたくさん情報が出ていたので参考にしました。
よくわからずに使ってましたが、そんなに間違ってはいなかったようでした。

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この記事へのコメント

2024年2月22日 10:26
さすがです!
\(//∇//)\
私も手順は同じようにします。
うちに5959がありますが、それほど違わないかもしれません。
あ、技術の問題かも😅

ちなみに、5年くらい前にベルリンのポルシェディーラーからレンタルしましたが、ドイツはおっしゃる通り日本の免許証の提示で車に乗れました。
向こうは、日本で見るような高級車は少なく地味でした。
\(//∇//)\
コメントへの返答
2024年2月22日 13:18
いつも気にかけてくださってありがとうございました。
どうも品名と番手の関係性がわかっていません。単に粒子の大きさや硬度だけではないのでしょう。
磨く媒体(スポンジ、バフなど)でも違うので、やはり職人仕事ですね。
2024年2月22日 21:36
おー、この比較写真は良いですね〜👍というか、どういう順序で使えばいいか分かりやすい😅
コメントへの返答
2024年2月23日 6:39
コメントありがとうございます😊
こうでもしないど、また忘れて困る自分がいます。
下手すると、記事にした事も忘れるかも!

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