趣味性と実用性を兼ねた車 - アクセラスポーツ（ハッチバック）

マイカー

趣味性と実用性を兼ねた車

KAZU-R
マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
マツダスピードアクセラ(MT_2.3) (2011年)
- レビュー日：2021年2月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 2

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：5

満足している点: とにかくＦＦではこれ以上パワーがあっても前に進まないのではと思うほどのターボパワー。１ＰＳ・１万円という今では考えられないコストパフォーマンス。当時は値引きも頑張ってくれました。燃費も高速走ればかなり伸びます。
不満な点: 水温計つけてくれー。
ガソリン残量もアナログな方が分かりやすい。
しょうがないけどクラッチは重い。慣れましたが。フロントヘビーなので色んな意味で癖があります。
総評: ４人乗ると後部座席がやはり狭いのですが、それはこのパッケージなので仕方がない。
コストと性能を両立させるのに当時の量産部品を流用して精一杯スポーツ志向に振り向けて作った車。
あの時代に利益度外しの車を出してくれたマツダさん。すごいです。
コンセプトが万人受けする車ではありませんので★２つです。
でも自分のツボにはまってしまった( ´艸｀)

デザイン: 5; 個人的にすごく気に入ってます。
後ろから見るとカローラに似てます。
まねされた？
走行性能: 5; コンピューター変えてますが３速まではホイルスピンします。これ以上パワーがあっても公道では発揮する場所が無いかと。。。
とにかく２．３Ｌターボエンジンがすべての車！
乗り心地: 3; ノーマルのサスも結構固いです。
４人乗ると更に固くなります（笑）
ロールも少なく足は気に入ってます。
静粛性などの快適性を論じる車ではございません。
積載性: 3; 一般的なワゴン車と比べた場合です。
このパッケージなら★５つでも良いのではと思います。２４インチの自転車は後席を倒せば乗せる事が出来ます。
燃費: 3; 一般道だけちょこちょこ走っていると７～８ｋｍ。
高速走ると１２～１４ｋｍくらいの燃費で決して極悪な訳ではありません。
それなりというか、かなり頑張ってるという印象。
価格: 5; １ＰＳ・１万円。
値引き４０万オーバーでナビサービスという・・・
当時これでメーカーはもうかっているんだろうかと心配になりました(笑)
故障経験: 正直、皆無です。丈夫な車だと思います。
ただ、雨滴感応式のワイパーが気に入らず買ってすぐディーラーで間欠ワイパー方式に変更してもらいました。