berlina1994のブログ一覧

DSTは知ってたけど、ムービーがあったのね。しかもアバプンやってたなんて、知らなかった。
清水和夫さん、わりとほめてる。なんか、うれしくなっちゃって。

はるぱぱさん、SS編もありますよ。

ある方のお誘いで、BMWのM2とi8に乗ってきました。
といっても、助手席試乗ですが。


M2は、昔から知ってる6気筒の雰囲気。音が先に盛り上がって、その後からスピードが付いてくる、あの感じ。しかも速い。スピードが上がったときの冷静なガッチリ感は、昔から知ってるビーエム（あえてこう書く）だった。


i8は、遊園地の乗り物みたいだった。ドアの開き方なんかも含めて。速くて面白いけど、速くて面白いだけ。次に刺激的な乗り物がでてきたら、そっちに乗りたくなるんじゃないか。「ええじゃないか」の次は「高飛車」、みたいな。
あるいはビタミンサプリ。昔、サッカーの中田英寿さんが、野菜が食べられなくてその分の栄養をサプリで取っていたけれど、そういう感覚の人にいいんじゃないか。ガソリンエンジンが使えなくなる時代の、代替カー。代替にしては高価だけど。


トシとったせいか、やっぱり“自然のモノ”がいいと思うようになった。
着るモノにしても食べるモノにしても。遊園地より温泉がいいし。
クルマも同じで、昔から使ったり馴染んだりしている“自然なメカ”の方が、やっぱりスッと気持ちに入ってくる。エンジン音をスピーカーで流すなんてジョークにしか感じられない、言語道断。

そういう観点で刺さったのはM2の方。サイズ感、ガソリンエンジン、6発といったあたり。
クルマとして“自然”な感じは、僕にとっては、やっぱりこれだよ。これがクルマ、っていうモノだよ。

でも、行き帰りに同乗させてもらった師匠の愛車のNA6発のエンジンの方が、音もトルク感もぜんぜん“自然”で断然よかった。ホント、良かったなぁ。やっぱり、自然なガソリンエンジンは隣に乗ってる時でも、イイ。良いですよ。これこそクルマだよ。

いま、いろんな事情で、僕が知ってるクルマ界の自然なメカがどんどんなくなっていますが。
自然吸気のガソリンエンジン、しかも6発くらいのヤツとか、
マニュアルトランスミッションとか、
後輪駆動とか（新しいジュリアは復活したけど）。

そういう“自然”が、つまらない大人の事情（僕にとっては）でモットモらしい理由を付けられて、どんどんほかの代物に置き換わっているけど。ダウンサイジングターボみたいに。
でも、「やっぱり大事だよ」ってことで復活してくるような気がする。絶滅しかけたスポーティカーが、ぞくぞく復活してるいまみたいに。

でもでも、そのときまで、僕はいまのクルマを好きでいられるかなぁ？

突然ですが、“違い”探しです。（間違い探しじゃないよ）

上の写真と、下の写真、並んでいるプントに違いが２つあります。
どこがどうなっているでしょう？

Photo1


Photo2

ここまでマニアックだと、答える人はほとんどいないでしょう、きっと。



いやー、思ってた以上に集まりました！ アバルト プントの一族。
代官山から大観山へ（コレ、書きたかったw）。前日のTwingo発表会に続いて、18日海の日はThreeHundred主催のアバルトのミーティングに参加しました。

アバルトとはいえ、正味な話、アバチンの集まり。プントは僕くらいかな、と弱気になって前日「何してる」でつぶやいたら、ひの字さんが来てくれました！
そのひの字さんが、近くを走っていた知り合いのmuccyさんを呼んでくれたり。
大観山のほかのパーキングで休んでいた人を、クニマルさんが引っ張ってきてくれたり。
そんなこんなで、こんな大所帯に！！（この数でも大所帯なの！）

アバルトデイズでおなじみのあのスタッフの方や、
はなひめさんご夫婦と久々に再会したり。

僕のアバプンと、はなひめさんのとで、ターンパイクで乗り比べたのですが、はなひめさんのプント・ドライビングの男前なこと！！ ビックリ。ムービーで撮っておけばよかったと、後から後悔。

せめて、ThreeHundredのデモカーをテストドライブしたはなひめさんご夫婦の笑顔をどうぞ。って、モザイクかけちゃってますが（ごめんなさい）。


なんか、これからプントの時代が始まりそうな予感？
この間のフィアットフェスタでも、かなり集まったし。

みなさん、お疲れさまでした！ またプント並べましょう！！

でもホントは、アバチンの方が圧倒的に多かったんだけど（あたりまえか）。
まじめ（？）なミーティングの様子は、こちらからどうぞ。
ひの字さんのブログ　
☆Dai☆さんのブログ　
♪おかわりにんにく♪さんのブログ　












※冒頭の違い探しの答え
Photo1：左から２番目がプントEvo esseesse、３番目が同じくEvoのSuperSport（日本未導入）。
Photo2：上のesseesseが左から３番目に移動して、空いたスペースに後から参加のmuccyさんのEvoが入ったのでした。
アバルトデイズ・スタッフさんのEvo SuperSportが帰った後に、muccyさんのEvoがいらしたので、写真が2カットになったわけです。会場の人から、「いくら何でも、プントは5台以上は集まらないんだよ」っていわれましたが（笑）

Towingoに乗れる、というので行ってきました代官山。

確かに乗れる、乗れるんだけど、公道は走れない。こんな猫の額みたいなところをグルグルしただけですけどね。


思ったより小回りがきく。ハンドル、キレッキレ！ノーズも短いので、ウチのプント以上に攻めてもぶつからない。


どうせだから、ムービーも撮ってきた。ダッシュボードに付いていたスマホホルダーに自分のiPhoneをはさんで撮りました。
車内の声を聞くと、僕の性格が悪いのがバレバレ（笑）！


それと、このツインクラッチは、クリープします。なので、この運転中はほとんどアクセル踏んでない。あとで聞いたら最近のはクリープ用のトルコンが入っているそうです。これもそうなのかな。クリープがあると、こんな極低速だとトルクがあるように感じるから不思議。錯覚なんですけどね。クリープが必要なのはコーヒーだけじゃなかった？

ハンドルは、タイヤ細い割に結構手応えあったかな。最後、切り返すときにそう思った。

ムービーだと、3気筒の振動があるように見えてるけど、乗ってる本人は気にならない。画面のブレはiPhoneのCMOSのせいもあるはず。動力性能を確かめたい人は、Mercedesに行ってスマートに試乗したら良いと思う。



実は乗る前に1時間ほど時間があったので、あちこちをじろじろ。
funnyでfunなところがいっぱい見つけられる。こういうクルマ、好きだなー。

なんてたって、このやる気のないボンネットの開き方。
これでもフルオープン。人相悪そうというか、カゼひいて弱ってるひとの顔にも見える。



で、通常開くのはこれだけ。ウォッシャー液のチェックとか面倒くさそう。


懐かしい窓の開き方とか


天窓も


本国仕様はここにタッチパネルが付くんだけど、そのかわりにスマホホルダ。これ、使いやすくて良かった。ニッサンの日本人から教わった？


たぶん、左ハンドルの方が使いやすいエアコンのスイッチ。


この下にエンジン。ビスは工具がないと外せない感じ。見てみたかったんだけど。「ここにアイスは置かないでください」って係の人が言ってたとか？


タイヤは、リアが2サイズ太くなる。ここだけはPorscheみたい？あ、Renaultだから８か？
これはベーシックモデルの方で、スポーティモデルは前185/50、後205/45の16インチになる。イッチョマエだなぁ。


フロントのスモールライト、これはLED4灯？ イルミネーションみたいに光ったら面白いのに。R2D2みたいになれる？


リアのハッチバックはほぼ全面ガラス。カッコいいけど、ぶつけたら鈑金というより交換になるのかな。


リアフェンダーはフレアがちょろっと出てる。


スポーティな仕様は、内装ハデハデ。赤いところはツヤ消しになってる。2年くらい乗ったら飽きそう。


ガラガラのカフェ（？）でパンなどいただきつつ（コルドン・ブルだって、ホント？）。
会場は、ほかにちゃんとしたクルマ（とお金も）持ってそうなナイスミドルが夫婦（愛人じゃないなあの雰囲気は。それに愛人に買ってあげるならこんな所帯くさいクルマじゃないと思うしw）でやってきて、結構マジであれこれチェックしてる、そんな感じの人が割といたのが印象的。

あれやこれやでクルマを停めていた蔦屋書店の駐車場に戻ったら、何とこんなクルマが。見たことない。


カミナリかっ？と思ったら、向こうでコーベットがクランキングしてる音だったし（ヒエーッ）

未来（ここはあえて漢字で書く）がひょっこり顔出してくるし。


こんなとこでフェア開いて良かったのか、場違いじゃなかったか、Renault？

これは、もうちょっと出したいな、って思った。タイヤのトレッド。

この前、ミシュランPS4に替えたんですが、このタイヤ、ショルダーが少しテーパーがかかってる。要は、でかいリムで引っ張った風情になる。それまでZII☆で、ショルダーが角張ってたヤツだったので、見た目の変化はなおさら。

※ノーマル状態、タイヤはZII☆


うちのアバプンみたいに、ノーマルで引っ込んでると、ますます引っ込んでる感が出てきた。どうしようか？ この引っ込み思案。

いろいろじくじく考えていたら、たまたま、eBayでスペーサーが出てるのを見て。

そういや、前からちょっとやってみたかったんだよな、海外通販。
ということで、みなもすなる海外通販を、われもしてみむとて、するなり。

スペーサーそのものは、結構安い。5,000円くらいから揃ってる。
サイズも5ミリ、10ミリ、16ミリ、20ミリ、いろいろ。ロングボルトがセットのもあるし、スタッドボルト付きのも！

その他もろもろパーツが出てきて、ウチのプントみたいな、レアを飛び越えて絶滅危惧種のモデルのパーツもいろいろ出てくるし。たぁのしい！見てて飽きない。

ただ、送料がバカにならない。値段7,000円のパーツに送料1万2千円かかっちゃったり。結局、日本のショップから通販するのと変わらない額になっちゃったり。
基本、イタリアのショップが多いので、どうしてもそうなっちゃう。アメリカとかだったら安いんだけど。

うーん、どうしようか。いろいろ悩んだり計算したりしたあげく、ラスイチ商品を見つけて、エイヤッと。
いつもそうなんだよね。いろいろ考えるだけど、結局は衝動買い。石橋を叩いて叩いて、最後は棒高跳びで飛んじゃう、そんな感じ（笑）。

で、注文してから1週間から10日くらいでちゃんと来ましたよ。注文した品が。イタリアから。やればできるじゃん。おおYDK。

ただ、送料を節約しようとしてひとつの店にふたつの商品発送を頼んだのに、なんだかよく分からないけど個別発想になってしまって、送料をムダにした感じ。やれやれ。

それでも、日本のショップでスペーサーやらロングボルトやらを調達するよりは安く上がった。メデタシメデタシ。

で、仕上がりはこれ。



もうちょっと出しても良かったかな？ でもパツパツはあまり好きじゃないし。これでホイール替えたらもうちょっと出てきそう。

それより。
じーっと見てたら、もう少し車高を落としたくなってきた。orz

なんだか泥沼。ドロドロ。。。

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