berlina1994のブログ一覧

なーんか、うちのと似たのが走ってる。珍しい！
と思っていたら、なんとはなひめさんじゃないですか。

プント、まだ乗られてるなんて、すごくうれしかった。
お互い、頑張りましょうねー（なにを？）

今日の300Meeting Tsukubaにて。

はじめまして、のかたもいらして楽しかったです。
絡んでいただいた皆さんありがとうございました。m(_ _)m
初めてビンゴゲットできて嬉しかったし。

△△さん、逆転43秒台、すごい。持ってるナー
上松さんのツインエアの走りも勉強になりました。

僕はおっさんなので、メルセデスといえばW123とかW124とかの、優秀な後輪駆動車を作るメーカーというイメージが今でもある。しっかり作った歯車が重厚に噛み合うあの感触、どっしりと風格ある走り心地。
そういう勝手なバイアスがあったので、この21世紀の、平成最後（ソレハカンケイナイカw）のメルセデスには面食らった。

実用的に乗れる。エアコンだってウチのアバルト プントよりもがぜん効くし。満艦飾の電子装備も慣れれば便利そう。生活の中でアシがわりにクルマを使う人には使いやすくて快適だと思う。

高速道路の追い越し車線で前車の後ろに着くと、たいがいのクルマがスッと走行車線に避けてくれるし。あれだけのためにスリーポインテッド・スターがグリルに付いてるクルマを買ってもいいように思う。

けど、僕は楽しく走れるクルマがイイな、アバルト プントの方がイイな。と改めて思ったのでした。

こっちにも詳しく書いてます。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい。ウチのクルマの標準装着のブランドですし

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：強く、コントローラブルな制動力、信頼性

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

みんカラ、以前は、
会員 ＞ マネタイズ（広告収入など）という雰囲気だったんだけど、

それがどんどん逆転してきて、
会員 ＜ マネタイズ

という感じがすっごいしていて。最近。
メンテとか用品とかのページにも、ちょこちょこリンク入るようになったり、新しいサービスはじめたり。

象徴的なのが、フォローなど最近のシステム改修じゃないですかね。
会員のつながりが前の仕組みだと広告の閲覧数上がらない（＝儲からない）から、もっと儲かる仕組みに変えようぜ、って。

世間的には、可処分所得の多いオッサンがいっぱいいるこのSNS、広告入れやすい（＝儲けやすい）と思う。だから、その強みを活かそうぜ、というのは経営的には正解。

だけど、予算や人員が足らないのかトップが代わって方針変わったのか赤字続きで整理統合されちゃうから急いでるのかFBとかtwが気になって焦ったのかよく分からないけど、
ユーザー不在の一方的で性急な改修で、これまでのユーザーにとっては不便も不満もいっぱい。

ユーザーと運営サイドがWin-Winになってない。
というふうに、僕には見える。

人も集まってる感じだし、シェアして便利だったり楽しかったりする情報もゴソゴソあるのにね。このサイトには。
ちょっと不幸なかんじ。

僕の、ここまでの雑感。