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RIDE-BLUEの愛車 [スバル インプレッサスポーツワゴン]

   

パーツレビュー

2008年9月5日

KYB Super Special Rally  

評価：
4
KYB / カヤバ SUPER SPECIAL Rally
リーズナブルな純正形状、減衰固定ショック。
純正ショックが沈んだままもどらなくなったので購入（;´Д｀）

ダートからターマックまでカバーするオールラウンドショック。
正立ショックの割りに初期のゴツゴツ感はやや強い。
純正STIショックの倒立シリンダーの摩擦による引っかかりの硬さとは明らかに異なる。
中速コーナーでは純正のような腰砕け感はなく一気にロールさせた時はあるストロークまでのところで止まるのがいい感じ♪
グラベルですっ飛ばすと妙に乗り心地が良くなるのは何ででしょうｗ

関連情報URL：www.kybclub.com/kybclubhtm/Super-ra.shtml

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KYB / カヤバ SUPER SPECIAL Rally

4.29

KYB / カヤバ SUPER SPECIAL Rally

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この記事へのコメント

f motion
2008年9月6日 6:44
おはようございます
昔はサスって言うとみんなコレでしたよね
最近のが高級すぎるんじゃ・・・
コメントへの返答
2008年9月6日 17:31
こんにちは
昔は車高調なんてなかったからバネ切ったりと苦労して乗り心地最悪なマシンにしてましたよ･･･
純正形状はメンテフリーに近いのでサーキットユースではなければ充分です♪
evo子
2008年9月6日 21:46
こんばんは～☆
車の事は全然詳しくないので恥ずかしい質問ですが(^^ゞ
意外と硬めの足回りって事ですか(?_?)
コメントへの返答
2008年9月6日 22:52
こんばんは～♪
いやいや全く恥ずかしがることはありません！
私も乗るのは好きですがさっぱりですから(*´∀`)
バネは純正を流用してますのでショックが硬めなんです。。

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「@まなひろ 手賀沼は昔、バス釣りいってましたが真夏は暑かったです(^^;)河川や沼の畔近くに住むと気温上昇が抑えられるのですね！スカイツリー麓の都立高校通ってましたが隅田川沿いに出るとかなり涼しかったのを思い出しましたよー🚲」
何シテル？   08/24 07:44
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