水平対向プラグ交換（GGB編）

基本的にはGC・GFと一緒です。
詳細は→http://minkara.carview.co.jp/userid/188211/car/192396/290828/note.aspx

ウォッシャータンク＆エアクリーナーBOXを外します。
エアクリBOXの底のボルトを緩めるときはロングの１２ミリを用意すると便利♪

エアクリBOX底のボルトにはカラー（ピンク丸）が付いておりコレを落としてしまうとアンダーガード装着車は拾うのにエライ面倒な事態になったりします（;´Д｀）

エアクリBOXを撤去したの図。

もう目の前にイグニッションコイルが見えます。
コレを引き抜けばプラグが顔を出します。
水平対向とはいえ、簡単そうでしょ？

（GC/GF後期との違いはイグニッションコイルの位置です。
GGBはプラグ側についてるのでちょっと面倒・・・
）

イグニッションコイルのボルトを外します。
このボルトはコイル本体からは抜けないような仕組みになってますので落とすことはないので一気に緩めましょう。

ボルトが緩んだらイグニッションコイルを真っ直ぐ引き抜くだけです。

反対側も同様に作業します。
初めての方はバッテリーは降ろしたほうがやりやすいかと思いますよ！

後はプラグレンチを使用してプラグを取り外します。

ココhttp://minkara.carview.co.jp/userid/188211/car/192396/290828/note.aspx　で紹介したプラグレンチとエクステンションバーのコンビが水平対向のプラグ交換の肝となります。

あとは新品プラグを規定トルク（プラグの箱に記載されてます）でねじ込み、外すのと逆の手順で組み込めば終了ヽ(´ー｀)ノ

プラグレンチはマグネット付きがすごく便利です。

私はPro-Auto製を使用してます。SABなどで買えます。
http://www.amberpiece.net/tool-51-100/93.htm


難しいとウワサ？されているインプレッサのプラグ交換ですがジャッキアップしてタイヤ交換するより楽ですｗ

Let's Try !　

最後にエアフロカプラーの付け忘れには注意しましょう～

エンジンチェックランプが点いてビビった経験ありです(；・∀・)