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horikoshiの"赤MINI(ROCK)" [ミニ MINI]

整備手帳

作業日:2024年1月2日

シリンダーヘッドカバーガスケット交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
いきなりヘッドカバーを外したところを見せてからの
レッツDIY😁
2
こちらは
R56MINI LCI N18エンジンになります。
3
カバーを外してイグニッションコイルの取外しから。
ちなみにカバーは嵌め込まれてるだけなので、手前側を引っ張ると外れますよ。
4
イグニッションコイルに刺さっているコネクターを外します。
カバー(?)起こすとコネクターが抜けます。
5
刺さっているだけなので上に引けば「すぽん♪」と抜ける時にいい音聴けるカモ。
渋くて手では引き抜けないようなら、写真の様にすれば簡単に抜けますよ。
6
色の違う(焼けてる)ヤツが有るのは見なかった事に🫣
7
プラグも外してオイル漏れなど無いか目視チェック。
見にくいですが、1箇所ガッツリオイル漏れてました🥹
8
配線類5ヶ所を外します。
整備書写真を流用(手抜きじゃない流用です)
9
カプラー類を外したところ。こんな感じにごちゃごちゃして「俺、今車いじってる」感に浸れます🙄
ちなみに外さなくていいのにエアクリーナー周辺外してます。
10
10mmボルトを12→1の順で外します。
11
ヘッドカバーを外すとこんな感じ。
12
使用するのはコレ
13
ガスケットを交換して、来た道帰る様に組付ていきます。
※肝心の交換後の写真無し🙄
14
10mmボルトを1→12の10Nm順で締付ます。
15
元に戻して完成です。
N18エンジンのヘッドカバーには、液体ガスケットは無くても大丈夫かも知れません。
お疲れ様でした🤗

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この記事へのコメント

2024年1月19日 6:31
おはようさんです

ヘッドカバーの開け閉めはボルトの順番とトルクが大事ですよね😊

コメントへの返答
2024年1月19日 18:06
10Nmって、思いの外締付トルク低いですよね。オイル漏れなんかがあるとつい締めすぎちゃって、ヘッドカバー変形させちゃってる説🙄

プロフィール

「GOYOJO
DIGITAL TORQUE METER逆ネジも測定可能だったのか。
てか、ちょっと調べたらどのメーカーも、デジトルクは逆ネジOKなんですね。知らんかった
イイ意味での誤算だ🙄」
何シテル?   06/03 20:33
ドイツ車好きです。 ベンツ、BMW、アウディ、VW乗ってみた。 ポルシェ、オペルも乗ってみたい。 でも、輸入車全般興味アリ。 赤MINIだけはDIY...
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