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イイね!
2012年06月06日

愛車の中修理。

今年で生産から17年・走行距離約23.5万キロという我が愛車。

これからも長く乗るためにシャフトブーツのインナー側を交換するついでに
数箇所修理することにしました。

とりあえず、今回やるのは
・エンジンヘッドのシール交換
・オイルパンのシール交換
・オイルセンサーのシール交換
・デストリビューターの交換
・フロントハブベアリングの交換(左右)
・シャフトブーツのインナー側交換(右)

夏のボーナスはこれにて終了の予感!(笑)
ブログ一覧 | ブログ | クルマ
Posted at 2012/06/06 09:47:09

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この記事へのコメント

2012年6月6日 21:06
これだけやれば、まだまだ乗れますね(*´∀`*)

デスビの交換・・なかなかツボを押さえた予防整備でいいですね~

お互い大事にしましょう!( ´∀`)人(´∀` )
コメントへの返答
2012年6月7日 9:46
整備士をしている地元の先輩にお願いして
直したほうがいい箇所を調べてもらいました。

当初デスビはやる予定はなかったのですが
この際やっちゃおうってなりまして(笑)

車高調の新調はお預けです(汗)
2012年6月7日 12:29
ご無沙汰してます、名前変わってますが【みっちー】です。
EX、元気そうで嬉しいです。

こちら、いろいろありましたが、間もなくメインカーが入手予定なので、機会があればまた遊んで下さいね。
コメントへの返答
2012年6月7日 12:50
お久しぶりです、お元気そうで何よりです!

震災後、2度いわきへ行く機会があったので
職場へうかがったのですが2度共に休みでした(汗)

EX、地元の友人や職場の先輩からは「乗り替えたら?」と言われ続けています(笑)が
直すのが困難になるまでは乗り続けたいと思っています。

プロフィール

「@柏のホンダ者@RT6 さん、ボックスアート(このイラスト)は友人の天神さんが描いています。」
何シテル?   11/12 00:15
  CE1アコードワゴンの日本仕様車を北米仕様へカスタムすることにハマった影響で 日本車の北米仕様が大好きになりました。 現在は1995年式のCE1ア...

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