関根のブログ一覧

早朝に続き、本日2回目の日記で申し訳ないです・・・。



フロントの車高調もTEINからCUSCOへの交換が完了しました。

前後やってみて感じたのは、リアの方が大変でした・・・個人的に（笑）
ロワアーム部のボルトは固着しているし、車高は合わないし。

フロントはロワアーム部のボルト固着も無くすんなり外せました。
ただ、TEINとCUSCOとでは車高調本体のブレーキホース固定部のボルトサイズが違っていたので
とりあえずタイラップで留めました・・・これは早急に改善しないといけない部分です。

で、下の写真が車高調を前後共に交換して車高を調整した後の写真。





今日の作業をした感じだと、フロントアッパーアームも自力で交換できそうです。










おまけ（下の写真）。



週刊少年ジャンプサイズの雑誌4冊と月刊少年マガジンサイズの雑誌2冊
そしてガムテープ1本半を使って作ったローダウン車用スロープ（笑）

とりあえず、リアの車高調をTEINからCUSCOに変更しました。



当初硬くて回らなかったロワアームとの固定ボルトですが
「WAKO'S　ラスペネ（業務用）」をたっぷり吹いて１時間半・・・見事回りました！

両側を皿２枚抜き＋スプリング＆ショック全下げにしたら、見事ジャッキが抜けなくなった（笑）ので
皿を１枚戻してスプリングを3cm位高くしてリアからジャッキがかけられるようにはしました。





写真は、左側だけ皿２枚抜き＋スプリング＆ショック全下げになっている状態です。



今日は（作業ができれば）フロントもやりたいなと思っています。

現愛車のこれから。

・夏タイヤ新調（215/35R18）
・車高調交換（テイン → クスコ）
・フロントアッパーアーム交換
・エンジンオイル漏れ修理（一緒にタイベル交換）

を、できれば6月末までにはしたいですね。





そして、そろそろ考えないといけないのが前愛車の「廃車」。

今は登録抹消でドナー車として残してはありますが
実際はパーツの倉庫代わり状態であまり役立っていない状況です。
（この間のドアロックアクチュエータ交換時には役立ちましたが）

なので、廃車前に前愛車のパーツ売却に着手していこうと思っています。

結構使えるパーツが着けたままになっているんですよ。
内装はサンバイザー・メーター・コンビネーションスイッチ等のUSパーツが残ってますし
外装も前後バンパーがそれなりに状態いいですし、モールはちょいレアなボディ同色ですし。
車高調は金属劣化でダメになってますが、マフラー（HKSのNEWワゴン）は使えるはずです。

仕事が多忙なのでいつ頃から本格的に着手できるかはわかりませんが
「このパーツ欲しい！」とメッセージなりいただければ暇を見てお返事いたします。