ゆ～き0053のブログ一覧

車体をばらしていきます。



特にスタンドに乗せている理由もないんですがせっかく買ったんで(笑)
メインカウルを外すのはかなり早くなりましたよ。
ZZRに乗ってた時に一度だけ外したことがありましたが戻すとき穴と穴が合わずに四苦八苦したトラウマは完全にありません。いや、だいぶ精度(もしくはメンテ性)が上がったんじゃないでしょうか。



タンクも外していきます。エアクリーナーボックスと頭脳が見えました。



中身を確認。10個くらいのネジで留まってるたい焼き器みたいなもんです。



25R乗りに噂の、海外モデルとの形状の違いがあると言われるファンネルです。
こんなところの長さとその組み合わせで出力が変わるんですね．．．



大きな部品を外すのはここまで。その下には電子制御スロットルです。
真ん中にあるのがスロットルバルブモーターでしょうね。
これ全部ASSY部品です。壊れると大変。



エアクリーナーボックスの下にはシリンダーヘッドがあるんですが
その間には断熱カバーが存在します。それをめくらないとヘッドが見えませんが
めくろうにもカバーが後ろ側はスロットルを通ってるのでそれを外すのは大変。
ということで前側からめくっていきますが、そちらはラジエーターの車体への取り付け部に通っていて、そこを外すとラジエーターがずらせたので、
ダイレクトイグニッションハーネス等のいくつかの電装コネクターも外して何とかペロン。



そして見えたのはシリンダーヘッド。

FIモデルのKXは競技用なんでシンプルですが
25Rは、あれが欲しい、あれはダメの全ての要求に対応した最新モデルですんで色々複雑ですねえ．．．

ということでちょっとスッキリします(笑)



これ以上は何も言わん。