onoda_1998のブログ一覧

いろいろ忙しく更新もままならなかったので遅くなりましたが更新します。

11/15(日)　浅間台基礎連コース

のあちんVitzのシェイクダウンと言う事で、セリカ組中心に練習を募ったら・・・

・のあちん＠GRVitz　：ZZT230からの乗り換え後シェイクダウン
・ぼくそう＠ZZT231　：言わずと知れたセリカでジムカーナ界のまとめ役
・いにしえのポンコツ＠ZZT231　：2020セリカ祭り参加者TOPタイム
・さげお＠ST205　：言わずと知れたST205の達人
・なおち＠ZZT231　：2020セリカ祭りでジムカーナデビュー
・あっこ＠31スイスポ　：MTに乗りたいが為に買ったスイスポのシェイクダウン
・かつお＠32スイスポ　：おねーちゃん同乗のスイスポｗ

これだけの人たちが集まってくれました。
予告には浅間台フリーと書きましたがいざ行ってみたら台数が物凄く多かったんで、基礎練習コースへなだれ込みました。。。とは言え、突然の変更だったため走行準備完了して慣熟してたかつお君はそのままフリーを走ることに。

仲間内で基礎練コースは貸切状態だったので、適当にコースを設定します。

AMはスラローム～２本巻きターン～コーナリング～テクニカルみたいなコースを設定、午後はスラローム~折り返してオフセットスラローム～オーバル～テクニカルって感じ。

イメージ的にはこんな感じ（PMコース）

タイヤが減りそうでしたがいろいろセクション練習は出来そうな感じでしたね。

今日はのあちん号のお試し走行がメインでしたね。ノーマルですがリヤだけメタルパッドの仕様。
ノーマルだけどイイ音させてましたね～　乗った感じは何か初期のピックアップが悪い感じ（電スロのせい？）制御は入ってないようでそれ以外の違和感はあまり無し。ABSヒューズを抜いてみようかと思ったけど３つ繋がってるやつで抜いたら何が起こるかわからないのでやめときました。
サイドターンに関しては「出来なくは無い」程度で、ちゃんと荷重移動させてタイミング良くサイド引けばリヤは出る感じでしたね。
とりあえずツルシでこんな感じと言う所でした。これからいろいろセッティング決めてサイドターンも決められるようになりましょう。

もう一台シェイクダウンだった31スイスポでしたが、こちらはVitz以上に元気な感じで足も入っててスラロームとかも軽くスイスイ行けました。ただ、サイドが全く効かず。。。サイドターンはおあづけですね。　まずはリヤのメタルパッドからかな？　人も車も今後の成長が楽しみですね～

残念ながらさげおさんは午前中で退散。本コース走る気満々だったんですが練習コースにお付き合い頂きありがとうございました。

午後から「ドライブしてたら浅間台に着いちゃった」とおっしゃるデミオの女史が合流。　思わぬところでジムカーナ女子会が開催されてしまいました。

こちらは完全に出来上がってるジムカーナ車両なのですが、本人がまだまだ操り切れていない感じで、基礎練コースを精力的に走られておりました。
１回運転させてもらいましたが、バリバリの競技車両でしたね。楽しくクルクルさせてもらいました♪　女子３台は全員1.5LクラスのFFだったので色々比較しながら切磋琢磨していってもらいたいですね～

各人精力的に走られてましたが、注目はやはりジムカーナ２回目のなおち選手。
車両はZZT231のほぼノーマルなのかな？　SSサス仕様なのでヘリカルLSD搭載。
今回のテクニカルはかなり間隔狭く置いて、フリーにしてたんですが、その狭いパイロン間を果敢にサイドターンに挑戦してくれてました。２回目とは思えぬ走りで今後に期待ですね～
車両を自分が借りて１本乗ったんですが、その時に事件発生。帰って来てやたらリヤブレーキがキーキー言ってたので調べてみたら・・・キャリパー固定ボルトが１本無いじゃないですか！！
最初から？？　ん～、でも最初はこんな音して無かったし・・・と言う事でコース内を捜索したら、ポンコツ君がテクニカル区間でボルトを発見！　多少山が潰れてましたが無事復旧出来ました。大破壊する前で良かった。

しかし、あんなボルト普通は取れないぞ？？　パッド交換した時の作業不良の疑いが強いですね。　自分でやってないらしいので交換したお店に文句言わないとね。　

人数が１０名限定ですが、テクニカルを強化したい人にはイイ感じの練習場でした。日曜１日5000円と言うのもリーズナブルです。

次週の桶川ジムカーナについてはまた後程。

ビ筑第5戦行ってきました。第４戦は牛タンツアーだったのでお休みしたので２戦ぶりです。２戦前は優勝してしまったのでハンデ1.5秒持ちでの戦いでした。
今回も育成ドライバーのノーマルフィットでの参戦。タイヤも開幕戦からずっと使ってるドバイ製のエコタイヤです(減らない）

今回のコースはこれ！


何か最後のテクニカルって今年の前半戦で同じセクションが有ったような・・・。７－６間と８－９間のゲートはコース図よりも更にオフセットされて斜めに置いてあって、特に６番は５番へのアプローチを絶妙に邪魔してくれる制限パイロンになってました。

育成ドライバーへの今回の指令は「アクセル踏む時間を意識して長く」
スタート後、ラインが狭いので踏み切れない感じだったんですが、アクセル踏めるラインで滑らかに。１０番のターンはラインの自由度がかなりあるのでサイドは引いても引かなくても良い。

折り返して戻ってきた所もガードレールに気を付けつつ６番をギリで交わして５番のターンへ。逆Gが残ったままのブレーキングになって難しいので無理してサイドは引かずちょっと行き過ぎて折り返しで５番のパイロンに付くくらいで良い。

その後の８の字は１２番は最初から近付かずに立ち上がりで付かないとその後の加速が遅れてしまう。

折り返して９－８番の２本巻きもGが掛かりながらのブレーキングになるので無理してサイドは使わないでナリで回っても大丈夫。

８番を立ち上がってからの外周は１６番パイロンまでを滑らかに繋ぐイメージで。　最終テクニカルは間隔が狭いので無理してサイドは使わないで回れる速度で一生懸命ハンドルを切る。余裕があれば１７番の折り返しと最後の１４番はサイド使用してみる。

こんな感じでしょうか。　練習走行は自分が先に走りましたが、上記の走り方でひとまず１分１０秒台。　オーナーさんはミスコース未遂で１分２０秒台。　まずは１分１５秒台に目標タイムを設定。


【１本目】
さて、自分の１本目。走り方は練習走行とほぼ一緒だったけど、５番でサイド引いてみたけど不発・・・。１２番は辛うじて効いたかなって程度。
９－８番の２本巻きもグリップで抜けてサイドも１７番と１４番のみでひとまずまとめてフィニッシュ。　タイムは９秒台。ハンデ込々でクラス２番手。上とは１秒差。　２本目は同乗無しで走るから１秒くらいはイケるかな？

オーナーさんもひとまず目標タイムの１５秒台をクリアするも、もう２～３秒上げないと入賞には届かない。「もっと引っ張ってからシフトアップする」「シフトダウンはターン直前じゃなくてもう少し余裕をもって」「気持ちは解るが最初からパイロンに近付き過ぎ」修正点はそんなとこかな。

【２本目】
少しサイド多目で行ってみました。１０番のターンで使用(成功)。５番のターンは今日初めてサイド成功。１２番もソコソコ。　９－８番の２本巻きも使って見てまずまず。　最終テクニカルはあまり変わらずでフィニッシュ。　なんとタイムは３秒上げて６秒台に突入。　



これはキタか？？　・・・と思ったら相手も３秒アップしてて順位は変わらず２番手で終了。NF1は表彰１台だけだったので今回は何もなしで終了でした。まぁこれでハンデは消えるのかな？

オーナーさんも頑張って２秒上げるも、ボーダーがさらに上がってしまい初入賞ならず残念！


さて、今回は本番後のおまけ走行があったんですが、兼ねてからの懸案でリヤドラムなのにサイドが効きずらい点を対策してみようと、ABSカットを試してみることに。試してみた結果はこちら

【おまけ走行】


今まであんなに苦労してたのがウソのようにサイドがバリ効きじゃぁないですか！　ブレーキング時に気を使わなければいけなくなりましたが、それも練習のウチですね。

ちなみに、オーナーさんがこの仕様で走ってみたら、さらに１秒短縮！まぁ、コースに慣れたこともあるでしょうが、いきなりのABSカットにちゃんと対応してたのは良かったですね。(外周のブレーキングは注意するよう念押しておきましたけどね)

実は本番２本目でカットしちゃおうかと言ってたんですが、いきなりの仕様変更は危ないからおまけ走行で試そうって言ってやめたんですよね。
今考えてみれば本番２本目で試しておけば良かった。まぁ結果論ですが。。。どっちにしても今後のジムカーナ走行時はABSカットですね。


Zummyさんのページにリザルトと一緒に、全車の生タイムが掲載されてるんですが、セリカの男選手(ZZT231)に生タイムで勝利出来たので順位はともかく満足な結果です（笑


さてさて次回走行予定ですが、しばらく休日出勤の予定が多く予定が付けずらい感じになってしまいますのであくまで仮予定になってしまいますが・・・

・11/15(日)　ASLフリー
・11/23(祝)　桶川ジムカーナ
・11/29(日)　ビギナーズジムカーナin筑波

こんなとこかな？　会場で遭遇したらよろしくお願いします！