三楽斎のブログ一覧

自宅のポストにチラシが入ってました。

JR水郡線に１４年ぶりにSLが走るそうです。
Youtubeとかで検索すると１９９８年にC58が走ってますね。
今回は、今週末JR只見線で走る「只見線奥会津号」と同じ「Ｃ１１　３２５」になるようです。チラシの絵にも数字が入ってました。WEBでは分からなかったです。
　
試験運行：11月24日～28日
本運行　 ：11月30日、12月1日、12月2日

往路が常陸大子駅９：００発で水戸駅１０：３３着（これはディーゼル機関車が牽引、SLは後ろ向きに走行）、復路が１２：００水戸駅発で常陸大子駅１４：１７着です。（こっちはSLが動力）

乗車券は本運行の時に乗るために発行されますね。
沿線の写真を撮るなら試験運行が狙い目かな？
どちらも走行スケジュールは一緒です。

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C11 325
1946年（昭和21年）3月28日に日本車輌製造本店にて落成（製番1418）。4次形の後期製造グループに含まれ、「戦時設計」「戦時工程」による大幅な簡素化が図られていた。そのため、現役当時は工作の容易化を図った角型の砂箱と蒸気ドーム被いを装着していた。
当初は茅ヶ崎機関区に配属され、相模線や南武線、入換などに用いられた。21年後の1967年（昭和42年）3月、米沢機関区へ転出し、米坂線や左沢線で使用された。1972年（昭和47年）、左沢線で蒸気機関車の運転が終了されるにあたり、本機が「SLさよなら列車」を牽引し、その後廃車となった。翌1973年（昭和48年）、新潟県水原町（現在の阿賀野市）水原中学校に無償譲渡、静態保存されることとなった。
1996年（平成8年）、C12 66により「SLもおか」を運転していた真岡鐵道が、予備機として使用するため、3月27日に水原中学校から真岡鐵道真岡駅前に移設された。翌1997年（平成9年）11月より、JR東日本大宮工場（現在の大宮総合車両センター）にて動態復元工事が行われた。この復元工事にあたり、1次形にならい、特徴的であった角型ドームを通常の丸型ドームに交換した。翌1998年（平成10年）9月に動態復元工事が完了、10月に真岡鐵道に引き渡された。同月9日より試運転が行われ、この時「SLもおか」を牽引していたC12 66との重連での試運転が幾度か行われた。11月1日、全国の第三セクター鉄道による「ふるさとレールフェスタ」に併せて、C12 66を従えて初の営業運転に投入された。
その後は、ホームグラウンドである真岡鐵道での「SLもおか」のC12 66検査時の予備機、および重連運転用として使用されている。
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(Wikipediaより）