三楽斎のブログ一覧

オートソック、いわゆる布チェーン。
実は去年プリウスで使ったことあります。

簡単に装着できて、しっかり走れました。
今回のような雪でも問題なく走行できるでしょう。

ただ、耐久性がありません。
一度使うと布が欠けたりするので使い切りの製品。
それでいて１万２千円くらいするのですよ。

１年に１回の消耗品として使うにはちょっと高いかなと。

冬タイヤ買わないでチェーンを買うなら
非金属ゴムチェーンをおすすめします。

1月22日に降った雪は２０ｃｍ前後積もった感じ。
道路はシャーベットが再度凍ったような状態でした。
凍結路ではあるけれど、いわゆるアイスバーン（氷上）ではないので、
速度を落として車間を確保しながら走行しました。

幹線道路を外れると普通に雪道。
ベクター４シーズンズハイブリッドで問題なく走行できてますね。

それにしても周りの車の夏タイヤ率が多い多い。
坂道登れないトレーラーが1車線をふさいで渋滞をつくってましたし、
やはり坂道でタイヤを空転させてるFF、FR車を観ました。

ニュース記事によるとノーマルタイヤ同士の正面衝突事故が行方市で起きています。

コントロールを失う可能性がある以上、
オールシーズンタイヤ、スタッドレスタイヤなどのスノータイヤをはくか、
非金属チェーンをはくか、（簡単に装着できるものがあります）
そもそもマイカーに乗るのをやめて公共交通機関を使うかですね。

私のプリウスは寒冷地仕様です。
ZVW30プリウスを縁あって３台乗り継いでいますが、
寒冷地仕様なのは今のクルマのみ。

冬、すぐに暖まりますよ。
通勤距離が片道８ｋｍくらいなので、以前のプリウスは暖まる前に着いちゃてたんですよね。

先日の雪道走行を動画にしてみました。
上信越道は冬タイヤ規制でしたが、路面に積雪はなかったです。
妙高高原インターを降りてしばらく走行しても除雪済み道路でしたが、
スキー場方面への登り坂から雪道になりました。
これでも除雪済みなのでそんなに苦労はしなかったです。

ペンション街に入るところからどっぷり雪。
短い区間ですが本格的に雪道走行となりました。

後半は帰り時。
速度は控えめにしているので先行するインプレッサには追いつきません。

雪道体験をしてみて、
ベクター４シーズンハイブリッドは豪雪時とか急坂上るときとか、路面凍結時とかじゃなければ全く問題ないことがわかりました。弱点がわかっていればいいんです。